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主要用途：H型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，因此，一般仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。H型钢属于经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承裁能力。不同于普通工字型的是H型钢的翼缘进行了加宽，且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺桂和其他构件连接。其尺寸构成合理系列，型号齐全，便于设计选用。H型钢的翼缘都是等厚度的，有轧制截面，也有由3块板组成的组合截面。工字钢都是轧制截面，由于生产工艺差，翼缘内边有1：10坡度。H型钢的轧制不同于普通工字钢仅用一套水平轧辊，由于其翼缘较宽且无斜度(或斜度很小)，故须增设一组立式轧 辊同时进行辊轧，因此，其轧制工艺和设备都比普通轧机复杂。国内可生产的轧制H型钢高度为800mm，超过了只能是组合截面。




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H型钢构桥自墩上向两边外伸悬壁，以悬壁做为支承点，因状似英文字母“T”因此而出名。相比混凝土构造公路桥梁，H型钢构造公路桥梁具备工程施工系统进程快、弯曲刚度相对性很大、承载能力和延展性更胜一筹且工程造价经济发展等优点，也具有与传统式的混凝土结构构造和砖混市场竞争的整体实力，目前在世界各国的桥梁施工中已取得普遍应用。在具体工程施工全过程中，H型钢构造公路桥梁种类具有以下特性：
  归功于以负弯距为支撑点，此类公路桥梁恒载、活载均有卸载掉功效;
  负弯距和桥墩的应用大大的减缩了跨中正弯距，弯矩图总面积减少促使公路桥梁超越工作能力扩大;
  T构地区独立支承，在形变和承担外力作用等层面不那麼不尽如人意，且对温度差及光照较比较敏感。



节后归来环保题材再次成为关注的焦点，一是唐山丰润区部分独立型钢厂27日起将陆续停产。目前钢厂已接到通知并落实停产措施，全部停产情况下，型钢日产量影响6.12万吨，影响量增加5.47万吨，开工率将大幅下降。考虑到，限产时间仅到30日且主要涉及型材品种，不论时间还是品种范围均不大，对整体市场影响要相对有限。此外，徐州部分焦化和钢铁企业6月底退出市场，涉及4家焦企、7家钢企，目前相关企业已经开始进行停产的准备工作，每日影响吨粗钢产量1万吨左右，主要对螺纹钢市场有较大影响。据调研，焦企方面目前维持2周左右的库存量，动态观察30日前是否按时退出。短期来看，环保题材或将成为短期的扰动因素，叠加节前备货需求未现，节后终端采购需求或有阶段性的小幅放量，结合节后首日期市休市，资本炒作因素缺失，不排除周初钢市出现小幅补涨的动作。但放眼整个大的趋势来看，即使有反弹可能，更多的是延时炒作及短期行情，后期随着淡季行情的逐步显现，市场震荡趋弱仍是大概率事件。H型钢行业的发展壮大离不开技术能力的提高和完善。虽然我国H型钢建筑真正取得突破性的发展还是在近10余年，但是，由于受到西方建筑设计的影响，兴建了鸟巢、 大剧院、水立方等具有突破性理念的建筑，使得我国H型钢行业的技术水平有了飞跃性的提高。




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