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随着高速公路及交通运输业的迅猛发展，高速公路上大型车的比重逐渐添加，但现在的许多高速路波形波形护栏防护才能低，无法对这些车辆进行有效防护；一起，近几年许多高速公路在改造过程中对路面都进行了从头罩面，波形波形护栏距地上高度更低，无法满意现在点评标准的要求。对于路侧护栏规定护栏动态变形量，目的是避免车辆翻出路外。根据不同类型的路肩结构，高速公路波形防撞波形护栏应选择不同的结构形式。如当波形梁设置于挡土墙及路肩墙处时可选用Gr-A-2C型。为了波浪护栏再利用的经济性，采用计算机模拟方法和实车试验相结合的方法，研究了一种结构简单，成本低廉的方案。
实验办法试验方法试验时，提供的规程或仪器使用说明书进行测量，测量点应随意地均布于整个试品的锌层表面(试品的边缘和棱角部位除外)。对重要部位测量点不少于10点，2点间距为5mm，非重要部位不少于6点，2点间距为10mm。镀锌波形护栏的镀锌如果残留的水份中含有海水中的氯化物、自工业环境的硫化物或镀锌来中锌的含量过高时，必须更换镀液或降温处理并打捞锌渣，以防止锌粒过密。但由于镀锌工艺和控制成本等原因,存在少量锌粒是不可避免的固有现象。护栏材料在运输和装卸过程中不可避免地会产生擦痕，从热浸镀锌的特性中，我们知道镀件从外到里为纯锌一锌铁合金铁颜色存有较大差异，以后对比明显，的阳极保护特性对护擦伤锌栏材料的轻微擦伤有保护作用，对擦痕，可采用富锌漆进行处理。
冷镀锌也叫电镀锌，是使用电解设备将管件经过除油、酸洗、后放入成分为锌盐的溶液中，并衔接电解设备的负极，在管件的对面放置锌版，衔接在电解设备的正极接通电源。使用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上堆积一层锌，冷镀管件是先加工后镀锌。冷镀锌涂料首要经过电化学原理来进行防腐，因而有必要确保锌粉与钢材的充沛触摸，发生电极电位差，所以钢材外表处理很重要。波形护栏理论上电镀锌能够到达乃至超越热镀锌的锌层厚度，可是一般实践情况下，电镀锌层遍及较薄导致防腐防锈作用都较热镀锌要差，年限也较短，防刮作用差，可是相对成本低，外观较热镀锌亮丽。
