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1汽车内饰门板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等热塑性改性塑料。如聚赛龙的长玻纤增强聚丙烯(LFT-PP)，这种新型玻纤增强PP可取代现有材料，用于仪表板、保险杠、防溅板、车门板等多种零部件的加工。
汽车仪表板、内护板和座椅中的PVC已逐渐被其它塑料所取代；门内手柄、物品箱、门槛装饰条及其它零件也更多的使用改性PP(经济型乘用车使用较多)、改性ABS、改性PPO等材料。
以仪表板为例，主要分为硬质仪表板和软质仪表板两种。硬质仪表板属于整体一次注射成型，为大尺寸、复杂形状的薄壁结构部件，主要用于中低档轿车和大部分经济型轿车，无缓冲及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增强增韧改性PP等；软质仪表板则选用改性PP及新型金属材料做
1垃圾无害化处理的方式主要有以下三种: 填埋:填埋垃圾投资少，处理量大;技术要求不高。但是它的 性占地面积大，造成污染的潜力大。在美国等发达 都出现过垃圾填埋几十年后造成污染的事件。 堆肥:用堆肥方式处理垃圾，可使垃圾变成有机肥。但是这种垃圾肥的肥效低，销售有限，发展余地不大。 焚烧:焚烧垃圾具有回收热能和垃圾减量彻底的优点(焚烧后垃圾体积减少 80%~95%)，然而这种方式耗资巨大。建设一个日处理垃圾 1000 吨的焚烧炉及附属热能回收设备，大约需要 7~8 亿元。
