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不锈钢轴承滚动轴承的材料——轴承套圈与滚动体之钢材料
整体淬硬轴承钢
常用的整体淬硬轴承钢是一种碳铬钢，含有大约1％碳和1,5％铬。
这种钢材通常经过马氏体或贝氏体热处理，在此过程中被淬硬到58至65?HRC的范围。
SKF轴承钢的密度和质量有重要的突破。氧和有害的非金属夹杂物的减少显著改善了轴承钢的特性——这是制造SKF Explorer级轴承所用的钢材。
举例来说，一个带法兰的轮毂轴承组件（HBU），其未淬硬法兰的设计特性是抗结构疲劳，而滚道的设计目的是抗滚动接触疲劳。
表面淬硬轴承钢
不锈钢轴承高温不锈钢轴承优势
1、 这种高温不锈钢轴承具有优良的抗腐蚀性能，在实际应用中，长时间使用也不易生锈，可以保持良好的使用性能和精度。
2、 其次，该产品可水洗。这样在安装之前可以先进行清洗，保持洁净的工作环境。
3、 这种高温不锈钢轴承不仅可以在高温条件下使用，而且还能够在液体环境中运行。同时还具有较长的使用寿命，非常耐用。
4、 而且如果工作速度比较低，且负载很小的话，是无需进行润滑的。
5、 此外，该产品还非常卫生干净，不易腐蚀。
不锈钢轴承损坏的主要原因及损坏过程
1、不锈钢轴承损坏的主要原因
不锈钢轴承损坏的原因 比例
1、材料疲劳 有三分之一是材料疲劳
2、润滑不良 有三分之一是润滑不良
3、安装问题 另外三分之一是污染物进入或安装处理不当
不锈钢轴承损坏的过程：
不锈钢轴承从开始使用到一个材料疲劳点的出现的时间长短，和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。
初发生在表面下，虽然 初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前应有足够的时间来更换它。
不锈钢轴承与轴承钢区别
材料上 1、轴承钢一bai般碳含量比较高，增强耐磨性，而不锈钢一du般Cr含量比较高，超zhi过12％，主要 是为了利用其耐腐蚀性。
2、不锈钢轴dao承与普通轴承相比，不仅材质上有明显的优势。
在工艺上，精度的控制上 1、不锈钢轴承在工艺上，精度的控制上比普通轴承要严格的多。
2、在工作过程中不锈钢轴承工作稳定，噪音小，耐腐蚀，应用广泛。
3、轴承套圈及滚动体材料使用用AISI SUS440C不锈钢（国内编号：9Cr18Mo、9Cr18）经真空淬 回火处理，保持架及密封圈骨架材料采用AISI304不锈钢（国内编号：1Cr18）。
特点相比 1、不锈钢轴承与普通轴承钢相比，有更强的防锈、防腐蚀性，选择合适的润滑剂、防尘盖等，可以 在-60℃~＋300℃的环境下使用。
2、不锈钢深沟球轴承能抵御潮湿和若干其它介质所引起的腐蚀。这类单列深沟球轴承与碳铬（滚 动轴承）钢制造的标准深沟球轴承一样，具有很深的轴承滚道沟，轴承滚道和球之间的配合度极高。
3、不锈钢轴承又因机械强度高、负载能力大，广泛使用在食品加工，医疗器械，药品机械方面。
