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在建筑行业中，传统的钢筋套筒连接方式如搭接、焊接等连接方式，无论从连接质量、效率还是可操作性均不能满足建筑业迅速发展的需求。钢筋连接套筒技术的不断更新带动了整个行业的进一步革新和技术的不断进步。所以钢筋连接技术在一定意义上是相当成功的，并且具有自己的特点，这样才能适应不断发展的行业和社会潮流。搭接的连接方式已不能用于大规格钢筋的连接，再加上焊接有很多不足之处，(如钢材材质不稳定、可焊性差等情况;电源不稳定或焊工水平较差的情况;工期紧、电容量不够的情况;以及风雨寒冷等气候影响;还有防火要求高的场所的施工方案;水平钢筋的现场连接的质量和速度。)焊接质量均无法保证。钢筋机械连接能避开上述种种困难，显示出明显得优势。
钢筋套筒加工
直螺纹钢筋套筒连接套筒连接的七大原则：1.直螺纹钢筋连接套筒接头宜设置在受力较小处，在同一根钢筋宜少设接头。2.木行架和拱的拉杆(轴心受拉及小偏心受拉构件)不得采用绑扎搭接接头。3.受拉钢筋直径大于28mm及受压钢筋直径大于32mm时，不宜采用绑扎搭接接头;4.搭接长度范围内配制箍筋：直径不应小于搭接钢筋直径的0.25倍钢筋受拉时，箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的5倍，且不应大于100mm钢筋受压时箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的10倍，且不应大于200mm当受压钢筋直径大于25mm时，应在搭接接头两个端面外100mm范围内各设两个箍筋。5.纵向受压钢筋搭接长度不应小于纵向受拉钢筋搭接长度的0.7倍，且不应小于200mm。6需进行疲劳验算的构件：纵向受拉钢筋不得采用绑扎搭接接头，不宜采用焊接接头。7.直接承受吊车荷载的钢筋混凝土吊车梁、屋面梁及屋架下弦的纵向受拉钢筋必须采用焊接接头时。
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