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但这类钢材其防腐防火的处理工本高，给推广应用带来一定的限制。在自然气候下，钢材受蚀减薄5年可达0．1－1mm以上，时间长或在特殊及人为的恶劣环境下，减薄更为严重。如我国南方1．0mm厚公交车板在涂装的情况下有的部位半年内就可腐蚀穿透，采用涂装可以减缓腐蚀，但费用较高，如桥梁涂装费10年内可为钢材的2．5倍。再如，为了防止钢结构在火灾时强度下降，钢结构必须喷涂或包覆保护层，一次费用即可超过钢价，有的厚达65mm，更为昂贵。且增加工时，减少可利用空间，造成污染。在国外已大量采用耐火耐候钢，效果很好。如日本新日铁第二办公楼钢结构大楼，按传统设计柱梁防火层厚达50mm，使用耐火耐候钢后，防火层减至15mm，不到原来的1／3，部分露出室外的柱梁则取消了保护层，而一些 大型车停车库和 体育场等完全不使用防护层。耐候板
钢中添加磷、铜、铬、镍等营养元素后，使钢材表层产生高密度和粘合力较强的防护膜，阻拦生锈往里面外扩散和发展趋势，维护锈层下边的常规，以缓解其浸蚀速率。
在锈层和常规中间产生的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型金属氧化物层高密度且与常规金属材料黏附性好，因为这层高密度金属氧化物膜的存有，阻拦了空气中氧和水向钢材常规渗透到，缓解了生锈向钢材原材料深度发展趋势，进一步提高了钢材原材料的耐空气浸蚀工作能力。
耐候钢板是能减薄应用应用或简单化喷涂，进而工艺品抗蚀、省时节能降耗、更新换代的钢系，都是一个可融进当代冶金工业新机制、新技术应用、新技术新工艺进而其不断发展趋势和自主创新的钢系。
首先，耐候钢板园林景观，它具备突显的視覺感染力。锈蚀钢板会伴随着時间而产生变化。其色彩明度和对比度比一般的建筑物原材料要高，因而在园林景观绿色植物背景图下非常容易显出出去。除此之外，厚钢板生锈造成的不光滑表层使其建筑物更富容积感和品质感。
耐候板的防腐处理方式
对耐候板进行防腐处理，就是给需要保护的耐候板外加一个有耐受能力的表面涂层(或者敷层)。此类涂层所使用的材料各不相同，但常用的是油漆、塑料、橡胶、陶瓷以及通过各种方式(如电镀、热浸镀锌、喷涂等)施用在表面上的其他金属，如铝、锌、铬或镍等。
在使用防护性涂层系统保护金属结构免遭腐蚀时，所有的相关人员，从构件的设计师、油漆工人一直到涂料检查员都至少必须对腐蚀及其影响因素有基本的了解。这些化学知识是不可或缺的。
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