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高分熔断器XRNM-12KV/40A-125A母线式高压熔断器，低压配电系统中熔断器是起保护作用的一种电器，熔断器应用于电网保护和用电设备保护，当电网或用电设备发生短路故障或过载时，可自动切断电路，避免电器设备损坏，防止事故蔓延。
熔断器由绝缘底座（或支持件）、触头、熔体等组成，熔体是熔断器的主要工作部分，熔体相当于串联在电路中的一段导线，当电路发生短路或过载时，电流过大，熔体因过热而熔化，从而切断电路。熔体常做成丝状、栅状或片状。熔体材料具有相对熔点低、特性稳定、易于熔断的特点。一般采用铅锡合金、镀银铜片、锌、银等金属。在熔体熔断切断电路的过程中会产生电弧，为了有效地熄灭电弧，一般均将熔体安装在熔断器壳体内，采取措施，快速熄灭电弧。
油浸式熔断器XRNT4-15.5/16A-125A 200A变压器高压限流熔断器，为了使熔断器起到其应有的作用，确保整车用电器工作，选择合适的类型及规格就变得尤为重要。熔断器的选型涉及以下因素：施加在熔断器上的电流特性、电压特性、熔断器的环境温度、安装尺寸限制、应用线路等。当外加电压和安装尺寸一定的情况下，熔断器的选择主要从电流特性、环境温度及应用线路3个因素考虑。从应用线路上考虑，整车线路根据电流强弱可以分为高压大电流保护区和中低压小电流保护区。一般情况下，一辆电动汽车使用4～5个高压熔断器，主要包括电机控制器、空调线路、DC/DC、电池组加热器等高压大电流设备。一辆电动汽车使用中低压熔断器数量较多，主要是汽车线路中的中央控制盒，包括灯光线路、音响线路、刮水器线路等电器设备。其中中低压小电流保护区，熔断器可以按照传统燃油车的规范条件去选择。
宝熔电气(西藏分公司)已荣获 “高新技术企业”、“工业企业质量标杆”、“西藏质量奖”、“西藏产品”、西藏“守合同重信用企业”，公司在消化、吸收国内外起重机先进的 GW9-12/630新型/老型设计理念和制造技术的基础上，全力对 GW9-12/630新型/老型进行改型设计，与国际同类产品接轨，占领市场制高点。
RN1型户内高压熔断器,用于电力线路的过载及短路保护.所谓限流就是熔断器在短路电流达到峰值之前就将其切断的功能.
熔断特性：
当通过熔断器的电流为其额定电流的1.3倍时,1小时不熔断;
当通过熔断器的电流为其额定电流的2倍时,1小时内熔断
RN2型户内高压熔断器,用于电压互感器的保护,其断流容量为1000MVA。在短路时以限制线路电流到小值的方式进行瞬时开断，1分钟内熔断电流应在0.6-1.8A范围内。
高压限流熔断器具有限流性和快速性。故障电流 峰值往往出现 半波，当桥体断开后全部短路电流转移到高压限流熔断器，熔断器 个大半波内短路电流还未来及升起就完成汽化、击穿、间隙产生电弧和熄灭电弧，限制并强制性切断短路电流（t﹤2ms），使电流达不到预期短路电流峰值。当短路电流上升到Ip时，熔断器熔断并截流，截止电流Ip仅为预期电流峰值15%左右，将故障电流对发、变电设备电动力和热效应冲击大幅度减轻。高压限流熔断器产生弧压可以非线性电阻加以限制，与桥体阻值上配合，解决高压限流熔断器容量不足问题，提高整个装置应用范围
