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柴油发电机组的停车注意事项 1.停车前柴油机要怠速运转几分钟 停车前使柴油机怠速运转3～5min，让润滑油和冷却液带走燃烧室、轴承和轴等部件的热量，这是很重要的。这对涡轮增压式柴油机尤为重要。 涡轮增压器中的轴承和油封，均要受到排气高温的影响。柴油机在运转时，这些热量由循环的机油带走，但是，如果柴油机突然停车，增压器温度可能升高56℃（100 °F）之多。过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。 2.不要使柴油机过于长时间急速运转 长时间怠速运转对柴油机是不利的，因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧。这将引起积炭，从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并可能造成气门卡位。 如果柴油机冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使柴油机中的所有运动零件受到润滑不良之害。 如果柴油机不使用，就应停车。 3.将钥匙开关转至“关”（OFF）的位置来关掉柴油机 对装有电动截流阀的柴油机，通过关掉钥匙开关或者通过转动手动截流阀均可使柴油机完全停熄。只要截流阀上的控制旋钮不是锁在开启位置，关掉钥匙开关就可以使柴油机停车。如果使用电动截流阀上的控制旋钮，按逆时针方向将旋钮转到头可使柴油机停车。柴油机完全停车以前不能用钥匙开关再将截流阀重新打开。 注意：当柴油机停车时决不要将钥匙开关或控制旋钮放在使阀打开的位置或在运转位置上，否则高位油箱将会使柴油流入气缸，从而引起液力锁紧。 4.不要用减压杆使柴油机停车 一些柴油机上装有减压杆。拉起减压杆将顶起进气门或排气门（根据柴油机型号）推杆而使气门打开。由于使用减压杆停车而将推杆顶离推杆座，这样将会使推杆上球座和球头产生很大的磨损。 减压杆只能在起动前作为转动柴油机的辅助手段，或者在调整喷油嘴和气门时使用，而不能用来停止柴油机。 5.任何零件有故障应立即停下柴油机 实际上，在零件出现故障和柴油机损坏前，所有故障现象总会给操作者一些警告的，如机油压力突然下降、声音不正常等。

柴油机活塞环的介绍说明 柴油机活塞环游三道河一道油环。 道气环由可锻铸铁制成，断面为梯形，与气缸接触的环表面为筒形并镀铬。这种环为筒面梯形环，其主要特点是活塞环的外圈表面制成凸圆弧形。运转良好的活塞环，使用后的环周表面多呈现圆弧形，所以新环也可加工成这样的形状。筒面梯形环的优点是：当活塞上下运行时都可以形成楔形油膜，保证良好的润滑；环面和缸壁是圆弧接触，能很好地适应活塞摆动；环与气缸接触面极小，有利于密封；工作时环隙变化，环与环槽的相对运动可防止环积炭结胶，密封性好 ，耐磨，寿命长。 第二道气环由球墨铸铁制成，断面为梯形扭曲面，环外表面有2°锥角，。 这种环工作时扭曲，扭曲后环与环槽上下侧面为线接触。其特点是，密封性好，并可减轻对环槽的冲击；环扭曲后，以底棱边和缸壁接触，再加上环外面呈锥形，这就能改善磨合状况并使活塞下行时刮油作用良好，活塞上行时易于在气缸壁上行程油膜，从而提高其耐磨性。除此外，还具有上述梯形环的优点。 第三道气环的材料亦为球墨铸铁，断面为梯形扭曲面，与港币接触面呈2°锥角。 在安装上述活塞环时，都需特别注意，切勿装反，否则会引起机油消耗量剧增。气环上标有记号或“TOP”字样的活塞环，安装时应将记号或“TOP”的一面朝向活塞顶，不可装反。 油环为合金铸铁制成，两面有较大的倒角，与缸壁相接触的环外表面镀铬，在油环的内面安装有螺旋弹簧胀圈。 这种环可提高环的径向压力，保证油环与气缸壁之间均匀而稳定的贴合，特别是当环外圆磨损时，弹力不会急剧下降，所以加强了刮油的能力及工作耐久性。两件组合或刮油环装上后，胀圈的开口于油环的开口应当相隔180°。安装活塞环时，各活塞环开口不得对准活塞销轴线方向，并且应相互错开。 工厂矿业、商场超市、地产酒店、建筑施工、桥梁隧道、活动演出、娱乐会所演唱会供应紧急和长期后备应急电源，根据柴油发电机组其功能区分为：移动式、固定式、超静音式、车载式发电设备。 常见功率（千瓦）范围：50KW,100KW,150KW,200KW,250KW,300KW,400KW,500KW,800KW,1000KW等功率段。