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据了解，5月钢材价格强势反弹，各品种盈利空间均有所放大，部分钢企螺纹钢吨钢盈利超过1000元，利润丰厚。钢铁分析师王国清认为，尽管存在原料成本下降以及清理“地条钢”大限临近等因素，但随着6月份高温多雨天气和汛期到来。三级抗震螺纹钢主流报价小幅下跌以及麦收等因素影响，钢铁下游需求将有所转淡，钢企盈利空间将收窄。1960年为53.5万吨，1970年增长到500万吨，1980年为760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工业发达特别快。适合中国国情的稀土镁球化剂的研制成功。近年来每年球墨铸铁管厂家变化均呈现着一定的规律：规律一，春节后钢价均会出现一波上涨行情，但时间幅度差别较大，这主要是由节后对需求好转预期所致，规律二。1949年球墨铸铁产量只有5万吨每年节后行情上扬幅度的大小呈现隔年类似的现象，如同大小年，规律三，在节前出现下跌行情的，春节往往是一个拐点，节后上涨幅度较大。



球墨铸铁用作管道开始时，铁管道和配件大多数由主要工业 生产，它们的制造、设计和使用既符合 标准，也符合国际标准和实施规程(I502531)。就运送水和其它液体来说，早就证明球铁管道要优于灰铸铁管道。这种转变的主要原因在于铁素体球墨铸铁的强度和韧性的配合，使得由这种材料所制成的管道能经受高的运行压力，在铺设时能草率装卸。席气输送管道必须能经受多使用条的要求，即经受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通运输等，这里球铁管道的高强度、高切性和简单的安装及连接工艺已经证明选用这种材料是果断的。
      就生产的吨位而论，汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：(1)动力源一发动机部件；(2)动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套；(3)车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后，就立刻考虑采用球铁的可能性。福特汽车公司的几乎所有曲轴都用这种材料来制造。世界上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴，这种应用被认为是价值工程的典型例子。




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