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北京诚通国际贸易有限公司钢铁产品部副总经理马艳杰也表示，随着需求回暖304不锈钢板，近期出货量有所回升，但相较于前两年下降了25％。这主要是因为目前整体房地产大环境偏弱304不锈钢板，叠加京津冀房地产基本处于饱和状态，开发项目少，导致房地产钢需下降所致304不锈钢板。河北金田钢铁物流有限公司总经理张晓玲则表示304不锈钢板，年后公司采取“快进快出”的经营模式，因此整体出货量持续走高304不锈钢板，仅2月份出货量就达到了1.4万吨。进入三月份后，随着需求的进一步回暖304不锈钢板，出货量持续上升，目前公司的出货量已远超过去年同期水平。从近期兰格钢铁网调研数据来看，3月份的钢材出货量明显。以北京为例，据兰格钢铁云商平台监测数据显示304不锈钢板，进入3月后，北京建材市场10家大户合计日均出货量达到了10275吨，较2月份日均出货量的5290吨，上升了4985吨，增幅达到了94.23％。市场心态偏乐观普遍看好后304不锈钢板期行情随着“金三”的到来，预期逐渐“照进”现实，需求的逐步回暖，让市场心态持续向好。张晓玲表示，从石家庄市场来看，今年地铁、高速、环线等基建项目已经陆续开工建设，304不锈钢板形成实物工作量，这对于钢需形成了有力的支撑。
不锈钢价格趋低运行，310S不锈钢板无锡市场方面：304冷轧太钢报价为17450元/吨；宏旺2.0资源报价为16900元/吨；304热轧3.0报价为16950元/吨， 周内价格趋弱，钢厂不再挺价，市场成交情况不佳，代理商均让利出货。200系方面:本周价格呈现下调趋势。310S不锈钢板无锡市场201冷轧主流价格为 9700-9750元/吨；201J2/J5冷轧主流基价周内累计下跌100元/吨，目前走至9050元/吨。400系方面：310S不锈钢板无锡市场430冷轧价格趋强 运行。无锡地区430冷轧主流报价至8600-8650元/吨，400系不锈钢市场活跃度有所下降，库存消耗放缓。原料方面：因镍价与不锈钢行情走弱，原 料端行情也受到一定影响，310S不锈钢板近日主流钢厂高镍铁采购价有所下降，主流在1365-1370元/镍（到厂含税）。高碳铬铁价格也有下降，目前主流价格报至 9350元/50基吨。下周综合预测：镍价与不锈钢期货行情显弱势，原料价格松动，市场成交乏力，预计下周部分资源价格继续走低。
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2022年，因需求偏弱，钢企主动减产，预计粗钢产量同比下滑1000万吨左右，生铁产量预计同比基本持平。在“双碳”大背景下，钢铁产量回升受到抑制，在“稳增长”基调下，企业有增产的动力，预计2023年我国粗钢产量有望延续小幅下降，但二者的博弈将围绕价格中枢展开。（见下图）2019-2022年我国粗钢产量同比图片4．原料重心下移 钢企利润修复2022年上半年，受俄乌冲突、疫情等因素影响，大宗商品价格持续上涨，铁矿不锈钢板、焦炭、废钢价格较年初价格涨幅分别达28％、46％、12％；下半年，在成本高企叠加钢价下跌的局面下，钢企亏损减产增多，导致铁矿、焦炭、废钢等原料需求量及价格大幅回落不锈钢板；8月份以后，铁矿、焦炭、废钢等原料价格呈现触底回升，随后波动运行。进入2023年后，在国际市场需求减弱的预期下，预计原料价格重心将小幅下移，但全年不会形成单边走势。2022年，成材价格跌幅大于原料价格跌幅，2023年，成材价格涨幅或大于原料价格涨幅，预计钢厂盈利能力将有所恢复。（1）铁矿石：价格将维持在合理区间2023年全球铁矿石供应相对宽松不锈钢板。在供给端，2022年铁矿供应减量主要源自于印度、乌克兰等，综合考虑印度下调铁矿石出口关税及国际形势等因素，预计2023年海外四大矿山将小幅增产，国产矿少量释放增量。
三、工作举措（一）支持扩大新能源汽车消费。落实好现有新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策，不锈钢板抓好新能源汽车补助资金清算审核工作，积极扩大新能源汽车个人消费比例。组织开展公共领域车辆电动化先行区试点工作，加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、不锈钢板城市物流配送等领域新能源汽车推广应用，研究探索推广区域货运重卡零排放试点，进一步公共领域车辆电动化水平。组织开展新能源汽车下乡活动，鼓励企业开发更多先进适用车型不锈钢板，充分挖掘农村地区消费潜力。鼓励开展新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。深入推进燃料电池汽车示范，稳步燃料电池汽车应用规模。不锈钢板（二）稳定燃油汽车消费。
