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       近期结构管价格重心逐步下移，虽然每日跌幅不大，但持续时间漫长，已经让市场心跌到了低谷。在高产量的情况下，钢材库存还在下降，且下降的速度并不慢，说明今年的钢铁需求并不差，那么对于后期市场价格将如何演变呢？对此专家做出了结论：如今市场发展的好坏，实际本质上取决于结构管市场供求矛盾的环节。一个是如何调整生产，另一个是如何增加需求，包括消费需求和金融需求。目前宏观面出现利好可能性小。对于结构管价格后期走势来看，随着原料价格跟跌，成本逐步下移，而近期钢厂生产积极性不减;钢市面临的“高库存、低需求”僵局持续，而下游以消耗老库存为主，拿货积极性不高，同时雨季的来临也将制约需求释放，预计6月行情尚无利好支撑，结构管市场仍将延续探底不变的格局。
      尽管国内钢企亏损面在不断的放大，然钢厂是乎也陷入了一种欲罢不能的尴尬之境，需求基本面疲软在不断的倒逼钢厂减产，然多数钢厂表示当前情况下，减产比继续生产亏的会更多，现实逼着钢厂只能硬着头皮积极生产。中钢协 数据显示，5月中旬全国15CrMo结构管的总产量为218.94万吨，较上旬小跌0.3%，几乎可以忽略不计，而且钢厂财务人员表示，当前主流钢厂边际成本贡献值尚有100~200元的空间，也就是说还有200元/吨左右的调整空间可供操作，钢厂的减产积极性短期难有改观，后期15CrMo结构管供应压力有增无减。与此同时，下游需求基本面开始出现走弱的迹象。户外工程项目因全国性雨水高温气候影响，在后期的施工进度会逐渐降速，可能影响到15CrMo结构管、螺纹钢、高线等建筑钢材市场需求的释放；而从前几日汇丰银行发布的中国5月份制造业PMI初值降至49.6%来看，国内制造业活动7个月后重回收缩区间、汽车、家电等行业因节能补贴政策于6月1日退出后销售恐怖以乐观，加上国际市场即将进入夏休季、出口形势可能转向疲软，或许将进一步影响到当前已经疲软不堪的冷热轧、中厚板等主要板材市场需求释放，15CrMo结构管市场整体需求转弱的可能性很大，供需矛盾必将进一步失去平衡。



       10月28日，天津市场16Mn结构管现货价格小幅下行，现货市场成交整体较差，商家心态较为悲观。从市场了解到，商家普遍表示出货依旧艰难，大幅下调建材价格的可能性继续增大。据了解，近期天津市场16Mn结构管现货成交明显下滑，因此商家为求出货不得不下调冷轧板卷的报价。但是由于各大钢厂的价格仍在上调，成本的支撑较强，本地市场价格大幅下跌现象的可能性不大。同时，近期到达天津市场的新资源有所增多，在下游终端需求持续低迷的情况下，市场出货压力增大，价格的上涨缺乏强力的支撑，因此，预计近期天津市场16Mn结构管价格或呈弱势盘整的格局。
        26日国内结构管市场涨跌互现。建筑钢材、中厚板、冷轧卷板维持小跌，热轧卷板维持趋涨格局，但中间流通环节表现赢弱，价格拉涨仍显乏力。加之季末、国庆长假临近，资金面的紧张局面有所升温。而国庆节后钢市只有半个月的交易日就要面临新一轮的打款订货，这也给予了市场较大的压力。同时，资本市场对于联储暂时维持QE的操作结果也未有较亮眼的表现，体现出结构管市场对于联储缩减QE的利空预期仍在继续搅动市场，钢市现货也难受提振。预计，钢市明日疲势延续。资本市场股市、期市在昨日走强后，今日整体回落。股市受到假期回款效应以及10月重启IPO的利空消息压制整体出现走弱。结构管期货在昨日受到联储未缩减QE的利好提振出现抬升后，今日再度回归弱势。对于美联储的意外决定，资本市场的反应显然一般，这也让我们有所失望。同时，季末临近再叠加国庆假期，资金面的紧张局面有所升温，继续施压当前较为疲软的钢市。    同时，环保部、发改委、能源局等近日也联合发布了《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》，根据《实施细则》，今后京津冀及周边地区不得审批钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等产能严重过剩行业新增产能项目。 加之，各项经济数据继续转好，我国经济的回升势头进一步得到确立，因此，结构管价格调整空间相对有限，但月底的回款压力以及国庆节后交易日较少的资源销售压力将成为当下价格难以抬头的主因，钢市疲态持续演绎。




恒金属材料销售 (商洛市分公司)成立于2007年，拥有自主研发生产等部门，为不断满足 檐沟市场与客户的需求，公司不断引进专业的研发人才及先进的生产设备。可按客户要求研发生产各系列 檐沟产品。为保证产品品质，公司制定有一系列完整的生产工艺规范，及对所有供应商与物料都有严格的甄选与管控制度。以限度从源头管控品质，确保所有物料及工艺均符合相关的标准要求。公司的目标就在于通过持续提供新产品响应市场需求，坚持以“诚信为本，以质取胜”的经营理念，奉行“客户至上”的经营方针，已得到客户广泛的认同和信任。竭诚为广大新老客户提供优质的 檐沟产品、完善的服务，而保持行业地位。



       国内16Mn结构管市场需求持续低迷，16Mn结构管及其原燃料市场均呈低价位运行态势，其原因主要有：一是外贸出口增速大幅下降，导致工业行业增长明显减速。二是在固定资产投资中，对钢材需求拉动较强的房地产开发投资和基础建设投资均呈低速增长态势，对16Mn结构管需求的拉动作用减弱。三是钢厂同质化竞争严重，国内钢厂营销策略同质化严重，事后定价和降价促销等营销手段被广为采用。四是去库存进一步加剧了国内钢材市场的供求矛盾，一方面，下游用户大幅降低包括16Mn结构管在内的原料库存;另一方面，钢贸流通企业受制于资金紧张等因素，不得不大幅降低周转库存。整体来看，流通环节16Mn结构管价格指数只在2019年3月~4月份和10月~11月份出现过两次短暂的环比回升，2019年内其他时段均环比持续下滑。2019年，钢材价格累计比2011年同期下降13.39%，累计比2019年初下降6.41%。到2019年末，被监测的主要品种价格全部跌破2019年初水平，其中重轨、型材、中板和无缝钢管的价格累计比2011年同期分别下跌2.1%、12.9%、16.29%、15.14%和10.46%;累计比2019年初分别下降1.02%、6.93%、9.22%、4.94%和4.54%。2013年，国内钢铁资源供应量继续增长，焦炭等原燃料价格将维持稳定或有小幅回升，下游行业将稳定增长，国内钢材市场需求有望稳中有升。同时，资金面相对宽松，资金紧张态势有望缓解。当前国内16Mn结构管市场价格依然处于底部区域，考虑到成本支撑因素，16Mn结构管价格进一步下跌空间有限，预计2013年国内16Mn结构管市场价格变动将呈触底回升的态势。


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