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1、焊接已成为 的连接技术
在当今工业社会，没有哪一种连接技术象焊接那样被如此广泛、如此普遍地应用在各个领域。而其中主要的原因就是其极具竞争力的性价比。
2、 焊接显现了极高的技术含量和附加值
在人类社会步入二十一世纪的今天，焊接已经进入了一个崭新的发展阶段。当今世界的许多 科研成果、前沿技术和高新技术，诸如：计算机、电子、数字控制、息处理、工业机器人、激光技术等，已经被广泛地应用于焊接领域，这使得焊接的技术含量得到了空前的提高，并在制造过程中创造了极高的附加值。
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2、 焊接显现了极高的技术含量和附加值
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保定虎振电焊学校，是保定电焊培训市场当之无愧的大品牌。学校始终秉承“专业教育，诚办学”的社会使命，紧跟企业用人单位需求，致力于专业化人才的培养，10年来先后为 培养了近万名紧缺型、实用型的高技能焊接技术人才。目前，全国各地都有南翔的成功学子，他们中间的大部分人都已经成为了企业的骨干力量和部门负责人。
在管理上，虎振学校引进ISO9001：2000质量管理体系，保证教学品质优良，学生成绩，职业素质过硬，在未来工作岗位上得心应手。正是这样十年坚持不懈的努力和持续改进，虎振教育的品质一直处于行业领先水平，多年来所取得的各项教学成果和培养的大批学生即是明证。 而虎振所获得的荣誉：先进办学单位、培训单位、先进职业培训学校、知名职业技术学校……更是不计其数。
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但在科学家钱学森眼里，在飞船的整个发射过程中，电焊工比自己重要的多，钱学森是站在一个团队里表达了他对不同职业的敬畏。在工业时代任何一个项目都需要不同分工和不同职业的人合作才能完成，任何一个环节的疏忽都不可原谅，在整个飞船飞行的过程中，一个小焊点的脱落将是灾难的开始。其实，不论是科学家还是电焊工，因为他们职业的区别和工作形态的差异，我们很难去横向的将他们作比较，但是我们需要明白的是，任何领域，任何职业都有可能出现状元，出现尖子，只要做精，做强。不过话虽如此说，但是像电焊工一样能够汇成河流的这些点点滴滴，在我们当前的社会，至少人们的心里是不被看好或者说不被重视的，因为在我们的内心深处会有这样一个声音，再好的电焊工也只是一个电焊工。
所以，保护气体应选用氩气和二氧化碳的混合气，氩气的比例为75%，二氧化碳的比例为25%，这种混合气在对车身板件焊接时效果 。
在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。
在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。
