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兴昊管道有限公司(怒江分公司)秉承自主创新的理念，始终坚持把科技创新作为企业生存与发展的源泉和动力，不断加大投入。在 钢套钢蒸汽保温管的产业背景、公司经营指标连年增长。
我公司高分子隧道逃生管道结构尺寸设计 根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，如图2所示。阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为585mm。 因此，公路隧道施工新型应急救援管道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常通过。
同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子管道的外径为800mm。
DN800隧道逃生管道试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证我公司高分子隧道逃生管道的可靠性。
1、冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；岩块重 W=400kg。
2、圆管垫层为平整放置的砂袋，垫层厚250mm，宽800mm。
内衬不锈钢复合钢管执行城镇建设行业标准CJ/T192-2017，是在钢管内壁复合薄壁不锈钢管，这种双金属复合钢管大大提高钢管在输水、输热水、
输煤气、输天然气、输油过程中的耐腐蚀性能，表面光滑，流体阻力小，又保留了钢管机械强度高，可采用焊接、沟漕、螺纹连接，密封性好的优
点，克服了镀锌钢管易腐蚀，采用热熔连接的塑料管易漏水和老化的缺陷，是输气、输水、输油钢管的升级换代的理想产品。图2是管体(1)和法兰
(4)采用焊接的法兰，如图2所示管体(1)为内衬不锈钢复合钢管。法兰(4)内有法兰孔(42)，孔内安装螺栓(43)和螺帽(44)。管体(1)安放在法兰体
(4)的内孔(45)如图2的位置，管体(1)和法兰(4)之间用电焊焊接，形成焊缝(46)。焊条采用不锈钢焊条，这样二个法兰(4)和(48)通过螺栓(43)和螺
帽(44)拧紧后，二个法兰(4)和(48)的接触面(47)紧紧地贴在一起，流体在管内流动时，流体只和内衬不锈钢复合钢管的管体(1)内的不锈钢层(13)
、不锈钢焊缝(46)相接触，确保流体的纯净性。
