60CrNi钢板

走货单75CRMn圆钢、80CRMn钢板市场心态偏弱

本周管材市场震荡调整，市场整体成交氛围偏弱。焊管、镀锌管方面，北方市场周初期间小幅拉涨，幅度在20左右，涨后刺激了市场交易气氛。后期弱势下挫，市场心态偏弱。今部分地区小幅上调，幅度在10-20之间。南方市场则多数企稳，部分地区宽幅调整，幅度在50-100之间，成交一般。据商家反馈，目前市场成交平平，多选择谨慎观望，维持低位库存。方矩管方面，北方多小幅调整，先强后弱，幅度在10-20之间震荡，近期成交量较前期有所减少。加之现货库存高位，厂家多降价出售，心态偏弱。商家操作偏于谨慎。无缝管方面，虽然管坯小幅调整，但无缝管市场价格变动不大，仅部分地区调整，幅度在20-50之间，涨跌均有。无缝市场现货库存较节前有一定的增加，再加上下游需求欠佳，厂家观望心态浓重。商家采货偏于谨慎，多是按需拿货，随采随出，很多大户以及下游均暂不看好后市行情。

走货单75CRMn圆钢、80CRMn钢板市场心态偏弱
本周管材市场震荡调整，市场整体成交氛围偏弱。虽然目前处于银十旺季，但是终端需求仍释放不足。从心态面来看，由于原料震荡不稳，商家采货犹豫，短期内小幅调整的可能性较大，因此建议后市谨慎操作为佳，多以出货为主。综合来看，预计下周管市或将震荡调整，幅度在10-30之间。
本周全国中板窄幅偏强震荡，调整幅度有限周内10-30元/吨左右波动，实际需求跟进有限，商家心态趋缓，多数商家均不看好后期市场，因此趁期钢多数持红以及钢坯偏强带动中，积极出货为主，市场高位接受度极其不足，低位资源流通较多，部分商家为促成交存暗降行情，从本周库较数据来看：抽样调查社库115.52万吨，较上期降库2.5万吨，降幅逐渐收窄，本周实际需求量140.05万吨，较上周收窄5.89万吨，可以看出需求逐渐减少，库存窄幅累积，库存压力窄幅增加，叠加月底部分钢厂结算政策出台，商家资金压力面不可忽视，就80CRMn中板自身产品而言，后期难言乐观，但是华北地区环保限产因素出现频率增多，原料端钢坯仍存上升空间，受原料端支撑下，中板不易过快进入下行通道，因此料短期价格或延续窄幅震荡行情，调整幅度10-50元/吨。

走货单75CRMn圆钢、80CRMn钢板市场心态偏弱
对于后续走势，型市稳中偏弱整理。就目前而言，多数钢企高炉未见大面积检修限产，对于原料方面仍有较高需求，价格短期底部支撑依旧强劲。但考虑到港口资源量逐日上升，后期将呈现累库趋势。加上成材方面终端需求释放不及预期，坯料下调价格，中间商补库操作显谨慎，80CrMn钢板整体询单情况也较冷清。预计短期型材市场将先强后弱运行。
本周国内型市窄幅下跌10-20。受环保政策影响，钢企端对原料方面拿货情绪减弱，对80CRMn钢板价格提涨持有抵触心理。但钢坯市场提涨氛围浓厚，成本端趋涨带动成材厂商心态积极，报价小幅跟涨。然到周末期，受钢坯价格下跌影响，型市也追其小幅走跌。商家多谨慎补库规避风险，市场成交难现实质放量。华东地区放缓调价节奏，其中仅H型钢小幅下调20，其余工角槽维稳运行。整体库存压力相对较小，且需求逐渐恢复，提振市场。但鉴于成交方面未见大幅跟进，商家观望情绪渐浓。
对于后续走势，型市稳中偏弱整理。就目前而言，多数钢企高炉未见大面积检修限产，对于原料方面仍有较高需求，价格短期底部支撑依旧强劲。但考虑到港口资源量逐日上升，后期将呈现累库趋势。加上成材方面终端需求释放不及预期，坯料下调价格，中间商补库操作显谨慎，整体询单情况也较冷清。预计短期型材市场将先强后弱运行。
走货单75CRMn圆钢、80CRMn钢板市场心态偏弱

9Cr2MoV圆钢经过近10年的高速发展，供求关系发生了逆转

圆钢是指截面为圆形的实心长条钢材。其规格以直径的毫米数表示，如"50"即表示直径为50毫米的圆钢。9Cr2MOV合金圆钢分为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格为5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圆钢大多以直条成捆供应，常用作钢筋、螺栓及各种机械零件；大于25毫米的圆钢，主要用于制造机械零件或作无缝钢管坯   9Cr2MOV圆钢与其它钢筋的区别：1 外型不一样，圆钢外型光圆，无纹无肋，其它钢筋表面外型有刻纹或有肋，这样就造成圆钢与混凝土的粘结力小，而其它钢筋与混凝土的粘结力大。9Cr2MOV钢板在目前的矿价水平上，部分矿山已略有盈利。进口矿价继续上涨，创出本轮价格反弹以来的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圆钢指数报收于每吨65.75美元的价位上，一周上涨1美元。今年4月和5月，我国1Cr13圆钢进口量连续2个月同比下降，今年前5个月我国1Cr13圆钢进口累计数更是近年来罕见地出现同比下降。目前港口1Cr13圆钢库存已连续8周出现下降，从前期的1亿吨左右降至8000万吨左右。优质碳素结构钢和普通碳素结构钢相比，硫、磷及其他非金属夹杂物的含量较低。根据含碳量和用途的不同，这类钢大致又分为三类：①小于0.25%C为低碳钢，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深冲性和焊接性而被广泛地用作深冲件如汽车、制罐……等。 2 成份不一样，圆钢(一级钢)属于普通低碳钢，其它钢筋多为合金钢。3 强度不一样，圆钢强度低，其它钢强度高，即直径大小相同的圆钢与其它钢筋相比，圆钢所能承受的拉力要比其它钢筋小，但圆钢的塑性比其它钢筋强，即圆钢在被拉断前有较大的变形,而其它钢筋在被拉断前的变形要小得多。编辑本段圆钢的标准
目前，因为1Cr13圆钢利润率不尽如人意，德国整个1Cr13圆钢销售渠道正处于重新调整结构的过程中。而钢铁供应链创造价值将是德国重要的调整方向。如何在钢铁供应链创造价值?接下来的几年，德国钢铁将面临需求下降、产能过剩和1Cr13圆钢低价等状态，旧有的业务模式无法奏效。由于利润率比较低，且随着需求量的下降，薄利多销的业务模式就不奏效了。届时，更无法通过涨价获得利润。“因此，对于1Cr13圆钢的分销商来说，必须要变革，否则就会。然而，通过产能和规模效应实现成本结构和产品组合的优化是不可行的，也是不明智的，因为钢铁行业的上下游都呈现出产能过剩的状态。2015年，从中国进口了约500万吨钢铁，向中国出口了约160万吨。
钢厂本月均以持稳保利为主。但随着6-8月制造业淡季到来，9Cr2MOV钢厂订单逐渐萎缩，部分钢厂不得不增加出口以保证生产，而作为高端的汽车用钢也有一定的降价空间。虽我国4月汽车产销继续保持200万辆以上，但5月开始汽车订单开始萎缩，特别是商用车系列5-6月订单减少明显，自主品牌车企也减量1-2成，进而直接影响钢厂7月份合同组织。据本网了解，不少钢厂6月直供订单减少，现货投放比例增大，同时沙钢、西昌攀钢、安钢等新线陆续投产，1Cr13圆钢特别是普冷市场供给将有增无减。而现货市场，大户库存消化逐渐减慢，市场淡季压力倍增。据本网统计数据显示，5月23日国内1Cr13圆钢市场库存总量150.32万吨，月环比减少4.1万吨、降幅2.68%。