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以下是:锚杆管缝锚杆螺纹钢锚杆中空注浆锚杆隧道工程支护材料的图文介绍


自钻式中空锚杆和连接套筒是需要连接的,但是这个数据模型是怎样制造才能使得尺寸刚刚好呢?下面我们来为大家介绍一下自钻式中空锚杆和连接套筒之间的数值模型是怎样的。

自钻式中空锚杆
       在有限元软件ANSYS中建立了自钻式中空锚杆锚杆体与连接套筒之间螺纹连接的数值模型,基于材料塑料双线性随动硬化模型。当自钻锚固件在承轴向拉伸并研究两者的变形时,空心锚体和连接套管的应力分布和变化。进一步分析了连接套管和空心锚固体之间螺纹连接失效的原因。zui后,比较了实验数值计算的结果。
       结果表明,连接套管与空心锚体之间的螺纹连接失效主要是螺纹脱模。主要原因是当自钻锚固件在承承受轴向载荷时,发生连接套管和空心锚固件主体的径向变形。连接套管会膨胀,空心锚体会产生“颈缩”现象;另外,当在承承受较大载荷时,空心锚体和连接套筒螺纹螺钉将发生塑性变形,并发生螺纹。挤压并压平。



管缝锚杆的优势及选用注意事项

  管缝锚杆在煤矿的挖掘中应用得非常广泛,

  一、主要优势原因是由于:

  1、它的支护效果很好。兴云煤矿在各类巷道的支护中会采用各类的支护形式,但是管缝锚杆和管缝锚杆联合支护占了大部分,这也是各个支护中效果较好的,在煤矿的开采过程中非常受欢迎。

  2、支护成本低。管缝锚杆比其他的锚杆支护要更节约成本一些,主要是在材料上的节约,一般情况会达到50%以上,有些对比下来甚至可以达到70%,这个数据是非常可观的,所以管缝锚杆比其他的锚杆要用得多。

  2、劳动强度低。管缝锚杆支护质量是非常轻的,单件的质量都是在5kg以下,这样的重屋是工人可以接受的,也大大降低了他们的劳动强度。

  二、存在问题:

  虽然管缝式锚杆支护的使用非常广泛,也拥有较大的优势,但是管缝式锚杆支护对锚杆眼孔径精度要求较高。孔径太大或者太小都会引起相应的现象,如果孔径太大的时候,它就起不了支护的作用;但是如果孔径偏小,又可能导致管缝式锚杆打进孔里拔不出来,造成锚杆的浪费。所以它对锚杆眼孔精度要求是很高的,在实际使用过程中既要避免支护效果达不到要求,又要保证不给生产埋下隐患,要想达到这个目标就需加强管缝锚杆支护技术培训。管缝式锚杆虽然是一种先进的支护材料,而且使用频率也比较高,但是它并不是每种状况都适应的,它不适应的条件有:①有很大裂缝的地段;②超过锚杆杆体弹性范围的围岩条件;③锚杆的钻孔不能大于43mm。




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1、在层状岩层中,锚杆将下部不稳定岩层悬掉在上部稳固岩层上。锚杆所受拉力来自被悬掉岩层。
锚杆
       2、在没有稳固岩层的薄岩层中,安心装锚杆后,锚杆的夹紧力就会使层面间摩擦力增大,这种摩擦力可以阻止岩石沿层面继续滑动,从而将数个薄岩层通过锚杆锁紧成一个较厚的岩层。这种厚岩梁内的 弯曲应力和应变与梁的厚度的平方成反比,集成的岩梁越厚, 弯曲应力和应变就越小。同时,锚杆本身的强度也增加了梁的整体抗剪能力。
       3、锚杆组合拱原理,在供形巷道围岩的破裂区中安装预应力锚杆时,在杆体两端将形成圆椎体形式分布的压应力。若沿顶板布置锚杆群,各个锚杆形成的压应力圆椎体将交错重叠,形成一个防止破裂区扩散的承压拱,这个供可以承受其上部破碎岩石施加的径向载荷。沿锚杆轴向的预紧力在组合拱中产生环向应力,从而明显地改善了承压拱应力状态,使围岩状态由单轴、双轴变为三轴受压。这样在围岩中形成一个均匀压缩的连续承区,从而大大提高组合拱的承载能力。


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