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桥梁防撞护栏是公路、城市道路、铁路等交通基础设施的重要防护设施，具有美化环境、维护交通秩序的功能。 随着我国经济的快速发展，人民生活水平不断提高，对交通和出行质量的要求也越来越高。因此，如何道路交通畅通已成为当前亟待解决的社会问题之一。目前我国公路上使用的护栏主要有：混凝土护拦（墩）、波形梁钢护栏板和立柱式钢管混凝土组合结构防护栅等几种型式。其中波形梁钢护栏以其经济实用性强而被广泛采用；立柱式钢管混凝土防护栅以美观耐用而得到广泛应用；混凝土隔离带一般设置在分隔带上或路侧分界处；隔离带又可分为单侧式和双侧式两种形式；单侧式多用于双向两车道及单车道的公路中间的分隔，双测式则多用于四车道的公路中间的分隔。本文主要介绍复合防撞型桥梁栏杆的特点及其施工工艺流程、
防撞护栏栏杆不仅具有阻隔作用，还起到分隔空间的作用。当我们在不同的景点使用护栏时，我们需要考虑护栏的质量、耐久性、硬度和美观性，这样我们就可以使用护栏来发挥它的作用。 首先，高质量的防撞交通护栏必须有更好的外观，因为这种护栏不仅起到保护作用，而且需要有良好的装饰要求。因此，如果这种产品在使用中没有更好的装饰性，用户在使用产品时自然无法满意。 桥梁护栏是安装在桥上的护栏。其目的是防止失控车辆通过桥梁，使车辆无法通过桥梁，美化桥梁的建筑功能。桥梁围栏施工应准确掌握各种设施的数据，重要的是埋在路基中的各种管道的准确位置，施工过程中不得损坏地下设施。 桥梁护栏的选择原则包括以下要求： 1.桥梁护栏的防撞性能：所选护栏类型应具有承受设计碰撞能量的强度，防止相应的失控车辆通过桥梁或进入车道，正确改变驾驶方向。 其原理主要从公路等位、桥梁护栏外危险物体的特点等方面，即防撞等级标准。这一原则是所选护栏的基本要求，因此本文不能作为判断护栏是否合理的依据。 2.碰撞后护栏的变形程度：碰撞后护栏的动态变形不得大于允许的变形距离。 其原理是考虑车辆碰撞后是否允许适当的变形。例如，桥梁结构一般位于地面上方，过度变形容易导致除车辆碰撞力外的其他类型的载荷，使应力复杂。桥梁围栏通常比混凝土护栏更灵活。如果桥梁围栏的变形与混凝土护栏相同，钢护栏需要更大的刚度，钢护栏的材料也相应更高。 3.环境和景观要求: 1)钢桥应采用金属梁柱护栏； 2)有其他景观要求的桥梁应采用桥梁围栏或复合桥梁围栏； 3)大雪地区，应采用金属桥梁围栏或复合桥梁围栏； 4)为了减轻桥梁的重量和车辆的冲击载荷。对于桥面的影响，应采用金属梁柱护栏。 当桥下间隙大于或等于10时m采用复合或钢筋混凝土墙护栏。小型公路桥梁、通道和相邻路基的开口涵洞采用相同类型的护栏。
防撞钢护栏-防撞护栏的施工要求1、施工工序施工的条件→放样→接触面凿毛、预埋筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模→养生质量控制1、模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。2、防撞钢栏杆钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求，特别是内测的钢筋位置要准确。3、模板安装后要检查模板的侧面和顶面，模板的侧面和顶面都要顺直。4、防撞钢栏杆混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。5、同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板应用钢模板，以保证端头外观平齐。6、防撞钢栏杆面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。顶面平顺美观，高速路防撞护栏，高度一致。7、防撞钢栏杆全桥线性直线段顺直，曲线段弧线圆顺，无折线和死角。
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