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从古到今,虽然桥梁的形态各异,但结构逻辑很明确。如我国宋画中的汴梁虹桥、四川的悬壁桥,还有建于隋朝的赵县安济桥,这座长37.37米的大弧形石拱桥创造了石砌拱桥的奇迹,表达出古代工匠力学的理解。在西洋建筑历史中,罗马的石拱桥是为人们熟知且广泛使用的形式,它的构造也表现出基于砌筑需求的结构形式。到了近代,钢铁在桥梁中的应用,使桥梁的结构形式发生了根本变化,像苏格兰的福思铁路桥、英国伦敦的泰晤士大铁桥、澳大利亚悉尼港大桥等。这类结构的桥梁形式表现出钢架和肋条的繁杂组合,就像埃菲尔铁塔的结构形态一样。钢筋混凝土的出现和钢结构拉索的应用引起了桥梁史上的革命,这种抗拉与抗压相结合的方法,使桥梁形式迈向了更纯粹的结构力学。
不锈钢复合管的两种单层材料的组合方式完全取决于使用要求及其环境特征,基本原则是:作为基层钢管,它应具有较高的强度和刚性,价格便宜,工艺性能好。作为复盖层则应具有抗环境介质的腐蚀或者抗磨损能力,该复盖层可以复合在基层管的内层(内复合管),也可以复合在其外层(外复合管)。 不锈钢复合管按使用性质可分为化工用液体和使用考虑,要求其材料的机械物理化学等综合性能优良。从经济效益考虑,又希望材料的使用寿命长,价格便宜。虽然通过添加合金元素和热处理等冶金手段可以提高或改善材料的某种特性,但是添加昂贵而稀有的合金元素并不总是能够得到所需要的综合性能。例如,作为高温高压锅炉过热器用钢管,它应具有高温强度特性、优良的耐外表面高温腐蚀和耐内表面水蒸汽氧化的特性,同时为了提高锅炉的热效率,该钢管还应具有很好的导热性。作为单一材料,要求同时满足上述诸要求是有一定困难的,而不锈钢复合管则是合理解决问题的有效途径。
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