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被动炉排另外大力推进采购端的平台统一，统一厂价，统一产量，统一政策，避免被原料端各个击破，终把云南的价格恢复到云南应该有的水平上来。第二，积极利用数字化推动云生产。建议由昆钢或者云南省钢协牵头，省内各钢厂共同参与建立钢材品种生产协同系统，各钢厂开放品种生产及计划生产过程的信息，通过数据化整合，对各钢厂的生产进行指导，结合市场需求变化情况实时调整，实现生产资源互补，在满足下游客户的需求，整体提高钢厂资源保供服务能力的同时，钢厂的生产经营效益。第三，积极建立云南钢铁产业命运共同体。云南钢铁产业终将实现产业的重整，只有主动面对和推动云南钢铁产业的重整，实现资源共享，优势互补，才能促进云南钢铁产业链的高质量发展。可以是钢企间的互相参股，也可以形成关联企业，要不断探寻可合作及更深次的合作方向，放弃差异，步调一致，共同促进云南钢铁产业集中度和布置优化，增强市场的话语权，形成云南钢铁产业的命运共同体。



被动炉排改造背景我们知道，蒸汽链条锅炉 的缺陷表现在以下两个方面：a) 燃烧效率低。这是由于其本身层燃炉的结构所导致的，由于其对煤质的要求较高，且燃料燃烧不充分，导致灰渣含较高的炭分，热量散失较大;b) 烟气排放超标现象常见。我国近年来特别是2010年以来对空气污染指标管理出台了较为严格的管理政策，由于链条被动炉特别使用时间较长后的链条炉排锅炉由于其燃烧不充分导致排放的烟尘中S02含量较高，会造成排烟质量超标的问题。随着科学技术的不断进步，科研研发投入的不断增加，锅炉的燃烧技术得到了飞速发展，尤其循环流化床燃烧新技术更是进一步得到了发展与完善，新一代循环流化床锅炉采用的世界上较为先进的高温离心分离循环燃烧系统，已日趋完善和成熟，作为一种环保型锅炉，其热效率达90%，已开始大量应用。

国铁集团充分发挥大秦、唐包、浩吉、瓦日等大能力通道作用，加强运输组织，提高运输效率，实现了到港下水煤和电厂直达煤的快速、上量。煤炭保供50天专项行动期间，大秦线非施工日日均运量完成126万吨，唐包线C80型万吨列车日均开行36列，浩吉线日均运量从1月份的12万吨增加到2月份的14.2万吨。

各铁路局集团公司密切对接地方政府和重点企业，积极落实有效货源，协调企业制订个性化运输方案；优化排空和装卸车组织，加强装车点布局建设，煤炭外运能力，认真落实防冻车各项措施，确保了煤炭运输畅通。




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