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球铰支座网架支座当地厂家值得信赖
更新时间:2025-06-02 21:25:44 ip归属地:林芝,天气:小雨,温度:11-16 浏览次数:4 公司名称:衡水 上沅工程技术(林芝市分公司)
以下是:球铰支座网架支座当地厂家值得信赖的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 210 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
产地 | 河北 |
品牌 | 上沅 |
型号 | 多种 |
材质 | Q345C |
颜色 | 灰色 |
加工方式 | 机加工 |
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检查防尘罩内积尘情况,并灰尘。4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。6、检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。7、检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。8、特殊情况发生后(如*震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。
隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单,产品力学性能可靠,在5.12大*震之后得到了广泛的应用和发展。
隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单,产品力学性能可靠,在5.12大*震之后得到了广泛的应用和发展。
上沅工程技术(林芝市分公司)拥有完善、配套的生产设备,经验丰富的专业技术人才和生产操作规程,形成了自主设计、不断创新,规模生产的现代企业科技平台,企业生产经营的 成品支座产品,严格按照标准及行业标准生产,产品经相关省市质量监督检验院检测,各项指标均为合格。
上沅工程技术(林芝市分公司)以”品种齐全,价格优惠,诚信经营,服务至上,质量保证”的生产经营理念,竭诚为广大客户服务。
球型钢支座承压和抗拉均通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。2、球型钢支座通过球面聚四氟乙烯的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四***的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。3、球型钢支座各向转动性能一致,4、球型钢支座锚固系统采用地脚螺栓、套筒螺母、螺杆组合结构,这种锚固方式不仅经济合理,锚固可靠,而且可在不影响线路正常运营的情况下,对支座进行更换。5、球型钢支座通过抗拉装置,可以减轻因*震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等问题,还能够可靠地解决落梁等问题,对桥梁及钢结构建筑结构起到有郊的保护作用。
应用原理:各种建筑物都有各自的固有频率,只要给予建筑物相同频率的策动力,建筑物就会产生共振。如果建筑物的固有频率和*震波的频率合拍,就会千成极大的破坏。在建筑中使用球形抗震拉压钢支座,使建筑物的固有频率不和*震波、风力等因素发生共振,就能有效的减少外界因素对建筑的破坏!
应用原理:各种建筑物都有各自的固有频率,只要给予建筑物相同频率的策动力,建筑物就会产生共振。如果建筑物的固有频率和*震波的频率合拍,就会千成极大的破坏。在建筑中使用球形抗震拉压钢支座,使建筑物的固有频率不和*震波、风力等因素发生共振,就能有效的减少外界因素对建筑的破坏!
支座可承受的水平力:GD固定支座各向、DX单向活动支座的限位方向向,为支座设计竖向承载力的10%。多向活动(DX)支座各向、DX单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5%。建筑抗震支座设计位移:SX双向活动支座和DX单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm和±150mm,SX双向活动支座的横向位移量为±40mm,DX单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时,可进行特殊设计;活动支座设计摩擦系数:常温(-25℃~60℃)低温(-40℃~-25℃)μ≤0.03μ≤0.05,温度适用范围:-40℃~+60℃,支座使用环境:支座根据使用环境可分为普通型(适用于一般大气环境)和耐蚀型(适用于海洋大气环境及重度污染大气环境),耐蚀型支座需在型号LQZ后加注(NS)以做标识。对于有坡度要求的梁体,预制梁桥采用在支座上座板顶面设置楔形板的方式以适应梁体的坡度要求;现浇梁桥的坡度由梁底混凝土调整,支座本体不设坡度。
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