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美国劳工部14日公布数据显示，美国1月消费者价格指数0Cr18Ni9不锈钢管（CPI）同比涨幅回落至6.4％，为连续7个月涨幅下降，创2021年10月以来，但高于预期值6.2％；核心CPI同比升5.6％，创2021年12月以来小增幅，预期升5.5％，前值升5.7％。数据公布后，0Cr18Ni9不锈钢管多位美联储官员强调了需要进一步加息以帮助抑制通胀，但他们对后续加息的路径和幅度表达了不同的看法。美联储“三把手”、纽约联储总裁威廉姆斯表示，通胀太高，将保持加息以实现通胀目标。到今年年底将联邦基金利率保持在5％至5.5％的范围内是合适的框架，正如美联储官员在去年12月估计的那样。威廉姆斯称，0Cr18Ni9不锈钢管“我确实认为，0Cr18Ni9不锈钢管由于劳动力市场的强劲，显然存在通胀保持在高位的时间超过预期的风险，或者我们可能需要将利率提高得更高。”他相信更高的利率将继续推动通胀率降至美联储2％的目标，但他强调这项工作尚未完成，美联储有可能需要将利率提高到高于目前预期的水平。同时，威廉姆斯称，0Cr18Ni9不锈钢管美联储可能会在2024年、2025年降息，以反映较低的通胀。里士满联储总裁巴尔金表示，如果通胀持续远高于美联储的目标，也许将不得不采取更多措施。美联储可能“继续加息”，也可能“停止加息”，如果通胀能稳定下来，利率就不需要升得那么高；但如果通胀持续远高于目标水平，官员们将不得不采取更多的行动。 他进一步称，美国的通胀正在正常化，但下降的速度非常缓慢。

活动做好消费维权工作，明确消费维权投诉方式，为消费者提供咨询投诉维权服务。两部门：推动综合货运枢纽补链强链城市扩面提质。3月20日，交通运输部办公厅、财政部办公厅联合发布关于做好2023年综合货运枢纽补链强链申报工作的通知。通知中明确的工作重点包括：304不锈钢管推动综合货运枢纽补链强链城市扩面提质，与首批支持城市连线成网、互相促进，分布更加平衡合理。聚焦综合立体交通网主骨架6条主轴和西部陆海走廊、大陆桥走廊、沿边通道及其辐射范围304不锈钢管，拓展枢纽辐射空间和跨区域交通资源配置能力，加强对尚未覆盖区域的支持，促进区域协调发展，进一步增强南北互动、东西交融。鼓励产业关联度高、货运物流一体化运行需要明显、通道连接紧密的城市依托规划确定的城市群跨省联合申报，注重发挥城市各自比较优势304不锈钢管、形成综合货运枢纽体系建设合力。能源局：加快油气勘探开发与新能源融合发展3月22日，能源局印发《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案（2023-2025年）》。该《方案》提出，坚持油气勘探开发与新能源融合大规模发展。

奥氏体不锈钢生产工艺性能良好，不锈钢管特别是铬镍奥氏体不锈钢，采用生产特殊钢的常规手段可以顺利地生产出各种常用规格的板、管、带、丝、棒材以及锻件和铸件。由于合金元素（特别是铬）含量高而碳含量又低，多采用电弧炉加氩氧脱碳（AOD）或真空脱氧脱碳（VOD）法大批量生产这类不锈钢材，对于高级牌号的小批量产品可采用真空或非真空非感应炉冶炼，必要时加电渣重熔。铬镍奥氏体不锈钢优良的热塑性使其易于施以锻造、轧制、热穿孔和挤压等热加工，钢锭加热温度为1150～1260℃，变形温度范围一般为900～1150℃，含铜、氮以及用钛、铌稳定化的钢种偏靠低温，而高铬、钼钢种偏靠高温。由于导热差，不锈钢管保温时间应较长。热加工后工件空冷即可。铬锰奥氏体不锈钢热裂纹敏感性较强，钢锭开坯时要小变形、多道次，锻件宜堆冷。可以进行冷轧、冷拔和旋压等冷加工工艺和冲压、弯曲、卷边与折叠等成形操作。铬镍奥氏体不锈钢加工硬化倾向较铬锰钢弱，不锈钢管一次退火后冷变形量可以达到70％～90％，但铬锰奥氏体不锈钢由于变形抗力大，加工硬化倾向强，应增加中间软化退火次数。一般中间软化退火处理为1050～1100℃水冷。奥氏体不锈钢也可生产铸件。为了提高钢液的流动性，改善铸造性能，铸造钢种合金成分应有所调整：提高硅含量，放宽铬、镍含量的区间，并提高杂质元素硫的含量上限。奥氏体不锈钢使用前应进行固溶处理，以便 限度地将钢中的碳化物等各种析出相固溶到奥氏体基体中，同时也使组织均匀化及应力，从而保证优良的耐蚀性和力学性能。不锈钢管正确的固溶处理制度为1050～1150℃加热后水冷（细薄件也可空冷）。固溶处理温度视钢的合金化程度而定：无钼或低钼钢种应较低（≤1100℃），不锈钢管而更高合金化的牌号如00Cr20Ni18Mo-6CuN、00Cr25Ni22Mo2N等宜较高（1080～1150℃）。生产中广泛采用先进技术，如炉外精炼率达到95％以上，连铸比超过80％，高速轧机和精、快锻机等普遍推广。特别是在冶炼和加工过程中实现电子计算机控制，保证了产品质量和性能的可靠和稳定。