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故障显示OC1,OC2,OC3,这是富士变频器常见的故障之一了,它包括了变频器加速中过电流,减速中过电流,和恒速中过电流,此故障产生的原因主要有以下几种: (1) 发电机出租加速时间过短,这是我们过电流现象中常见的。依据不同的负载情况我们相应地调整加减速时间,就能此故障。 (2) 大功率晶体管的损坏也可能引起OC报警,富士变频器的大功率晶体管随着半导体技术的发展经过了几次换代,从早期的用于G2(P2),G5(P5),G7(P7)系列的GTR模块,到G9(P9)系列的IGBT模块,直到现在使用的IPM模块,无论从封装技术还是保护性能,都有了很大的提高,高耐压、大电流、高频、低耗、静音、多保护功能已成为大功率晶体管模块的发展趋势。大功率晶体管模块的损坏主要可能有以下几种原因造成: a) 输出负载发生短路; b) 发电机出租负载过大,大电流持续出现; c) 负载波动很大,导致浪涌电流过大,都可能引起OC报警,损坏功率模块。
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、严禁随意拆卸发电机出租柴油机零部件;如需拆检,应按规定程序及参数操作。 二、柴油机的起动 1、起动前的准备检查,检查柴油机零部件是否完整齐全;油、水、气管路连结是否牢固正确;输出联接是否牢固;飞轮附近是否有杂物等; 2、新机接通燃油系统后应排除燃油滤清器与喷油泵的空气;新安装的高压油管应撬动喷油泵正时螺钉,使高压油管充满柴油; 3、检查润滑系统的机油液面位置。包括油底壳是否处于上、下二刻线之间以及喷油泵与调速器的液面位置; 4、冷却水箱液面是否正常,开式的水池里的水是否高于柴油机的进水口位置,低于5度以下要对冷却水加热至20度以上;
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