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冷弯机以及位于所述第二滑动板（32）底部的光接收器（36），其中：所述预定位置位于所述钢拱架标准安装后，其顶点与该顶点对应在所述隧道的射影间连线的垂直线上，所述预定位置到所述连线的距离为m；所述光接收器（36）到所述分部（20）的竖直轴线的距离为m；所述光接收器（36）能够接收所述光发射器（34）发射的直线光，并计算所接收到的光线面积，将接收到的光面积与设定值做对比，若大于设定值，则做出能够被人所识别的通过信号。3.根据权利要求2所述的一种隧道钢拱架放置装置，其特征在于，所述分部（20）的底部以及所述第二分部（22）的顶部设有螺纹方向相反的外螺纹，所述调节机构（24）为空心筒状结构，其内设有两段分别与所述分部（20）和第二分部（22）的外螺纹配合的螺纹段。4.根据权利要求3所述的一种隧道钢拱架放置装置，其特征在于，还包括放置在所述隧道上的底座（21），
在20世纪初期，欧洲和北美洲一些铁路形成铁路网，建成的5公里以上长隧道有20座，其中长的瑞士和意大利间的辛普朗铁路隧道长19.8公里。美国长约12.5公里的新喀斯喀特铁路隧道和加拿大长约 8.1公里的康诺特铁路隧道都采用中央导坑法施工。其施工平均年进度分别为4.1和4.5公里，是当时的施工进度。至1950年，世界铁路隧道多的有意大利、日本、法国和美国。日本至20世纪70年代末共建成铁路隧道约3800座，总延长约1850公里,其中5公里以上的长隧道达60座，为世界上铁路长隧道多的。1974年建成的新关门双线隧道，长18675米,为当时世界长的海底铁路隧道。工字钢冷弯机
工字钢冷弯机本实用新型涉及软岩隧道大变形控制初期支护中钢拱架纵向连接结构,包括钢拱架(1),钢拱架(2),纵向连接槽钢(3),其特征在于:采用槽钢(3)将钢拱架(1)和钢拱架(2)沿着环向相隔一定距离在纵向连接在一起,纵向连接槽钢(3)的两端分别焊接在钢拱架(1)和钢拱架(2)的腹板和翼缘上.采用这种结构,提高了相邻两榀钢拱架之间的连接能力,增加了初期支护中钢拱架体系的抗扭能力和整体稳定性,使隧道初期支护对围岩变形的约束能力有了较大的提高.本实用新型涉及软岩隧道大变形控制初期支护中钢拱架纵向连接结构,包括钢拱架(1),钢拱架(2),纵向连接槽钢(3),其特征在于:采用槽钢(3)将钢拱架(1)和钢拱架(2)沿着环向相隔一定距离在纵向连接在一起,纵向连接槽钢(3)的两端分别焊接在钢拱架(1)和钢拱架(2)的腹板和翼缘上.采用这种结构,提高了相邻两榀钢拱架之间的连接能力,增加了初期支护中钢拱架体系的抗扭能力和整体稳定性,使隧道初期支护对围岩变形的约束能力有了较大的提高.
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