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矿用土工格栅主要用于煤矿井下回采工作面假顶支护工程，矿用格栅亦可用作其它矿山巷道工程、边坡防护工程、地下土建工程和交通道路工程的土石锚固、加强的材料，矿用格栅是塑料纺织网的良好替代产品之一。
具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
按照生产材料的不同，塑料土工格栅可以分为聚丙烯拉伸土工格栅和聚乙烯拉伸土工格栅，二者在外观上没有差别，从手感上来说，聚乙烯材质的塑料土工格栅偏软，弯折之后不会回弹，聚丙烯的土工格栅弯折之后能够回弹。而根据拉伸方向的不同，塑料土工格栅还分为单向塑料土工格栅和双向塑料土工格栅，二者的差别相对比较大。单、双向拉伸塑料土工格栅。
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塑料土工格栅的材料选择直接影响土工格栅产品的性能。
因此，要求该材料具有良好的冲击韧性、良好的耐环境性，并能在长期使用下保持稳定的性能。考虑到区域和环境差异以及工程要求，塑料土工格栅的生产主要由两种配方组成。
1.以高密度聚乙烯为主要原料，添加橡胶作为增韧改性剂，提高高密度聚乙烯的耐环境应力开裂性能。该配方生产的产品耐低温性能好，可广泛应用于各种领域。
2.以聚丙烯为主要原料，添加抗氧剂提高聚丙烯的耐热老化性能，该配方生产的土工格栅产品可在-2370℃下使用
3，矿用塑料土工格栅则是以添加抗阻燃剂以及抗静电剂的聚氯乙烯（PVC）制作而成
单、双向拉伸塑料土工格栅作用：
一、煤矿工作。塑料土工格栅可用作矿山工程中的涵洞假顶、支护或涵洞喷锚，也可用于铁路、公路水利工程中的涵洞等场所。特别是利用其喷锚混凝土对矿井顶部进行保护非常有效。
二、桥梁防止跳车。用塑料格栅制作加筋桥台对解决“跳车”现象非常有效。将格栅做成蜂窝结构，用混凝土做桥墩，可以大大节省投资，缩短工期，是一种有效的新方法。
三、路堤施工。传统方法修建的路基，特别是高路堤，坡度平缓，占地面积大，路肩容易因雨水而坍塌。利用塑料格栅加固路堤边坡可以克服上述缺点。
四、加固临时道路。临时道路包括工地道路、森林采伐道路、农业道路、采石场道路、军事工程道路等。用塑料土工格栅加固临时道路是将格栅简单处理后直接铺在天然地基上，然后在其上铺一定厚度的碎石和土。压实后，可以用车辆等行走。作用是防止铺设的碎石与路基土相互混合，同时可以更好地分散荷载，从而改善路面结构的受力状态。
五、可用于防风固沙工程、场地隔离、运动围栏、地下管线标志、园艺围栏、机场护栏等工程的施工。
六、保护工作。在铁路、公路、河流、海岸和脆弱岩石表面的防护工程中，利用格栅的过滤、密封或隔离功能，确保道路和河流不被坡面土壤滑动堵塞。同时，在格栅保护的边坡上可以种植植被，植被和格栅的根系相互交织，可以进一步增强保护功能，同时绿化环境。
七、钢筋围护工程。挡土工程已连续应用于铁路、公路、市政、河堤、海岸和港口建设。塑料土工格栅是挡土工程中不可缺少的加筋构件，其在土中的摩擦力远大于其他材料。能与土体充分接触产生 的加固效果，对墙面的侧向向上压力小且较大
八、软基加固。在土木工程中，由于填土中的侧向土压力，地基表面承受水平剪力，导致路堤向两侧位移，容易导致路堤失稳。一般的处理方法是更换或在软基上铺一层碎石或碎石，然后压实。如果将塑料格栅直接铺设在软土地基上，再铺设颗粒基础，不仅可以保证颗粒材料不与基础土混合，而且可以提高基础的抗拉强度，从而提高软土地基的承载力。
九、加固路面。格栅对公路路基土颗粒的约束作用可以有效地将荷载分散到更宽的地基上，同时可以提高基层承受往复荷载的能力，降低基层往复荷载的泵送作用，减少路面裂缝和车辙，降低路基的维修费用，使路基具有优异的性能。
塑料土工格栅用于加筋土挡墙时，施工方法如下：
1.设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2.平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。
3.筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4.墙体填土， 采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5.墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
