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性能编辑 过充性能 电池回收标准充电后，测量电池的初始状态，电池状态正常时，以3C 电流充电至10.0V，然后转恒压充电至截至电流0.01C时终止。观察电池的外观变化。 结果：不起火、不爆炸 过放性能 电池标准充电后，测量电池初始状态，电池状态正常时，以0.5C 进行放电至0 V。观察电池外观变化。 结果：不起火、不爆炸 外部短路 电池标准充电后，测量电池的初始状态，置于防爆罩中直接短路其正负极（线路总电阻不大于50mΩ），当电池温度下降到比峰值温度低约10℃时试验结束。观察电池的温度及外观变化。 结果：不起火、不爆炸 热滥用 测量电池的初始状态，电池标准充电后，放置于烘箱中，温度以（5±2℃）/min 的速率升至130±2℃并保温30min。观察电池外观变化。 结果：不起火、不爆炸 跌落 测试电池的初始容量，标准充电后，测量电池的初始状态，将试验电池由高度( 点高度)为1m 的位置垂直、水平方向自由跌落到水泥地面上，要求跌落2 次。 结果：不起火、不
而拆解回收环节的乱象，电池回收还需要通过技术手段来解决。威马汽车曾透露，其试图建立动力电池追溯编码规则，使用统一电池编码，确保每一块动力电池都有迹可循。 布局换电业务的上汽、蔚来等车企，则在换电途中完成对电池的检测，对于达到退役标准的电池引入到有资质的企业去处理，也一定程度上解决了报废电池的流通问题。 有观点指出，目前新能源车市场上，主要是磷酸铁锂和三元锂电两类材料为主，只有解决好回收再利用这一 闭环，才不会让钠离子电池、氢动力电池轻易取代。 18650电池的主要用途是什么 18650锂电池在*市场上*稳健、*稳定，其市场份额也是其他锂离子电池产品的技术良好者。在消费数码科技电子设备、机械设备、医疗机械等大中小型锂电产业中得到了广泛应用，在服务机器人、AGV货车、无人飞机、新能源汽车等动力锂电池产业中得到了广泛应用，在智能机、平板、笔记本、电动玩具车、MP3/MP4、手机耳机、移动充电器、航模飞机、移动电话等方面都显示出很强的发展前景。
除了上述企业，2021年下半年，LG能源、SK创新、三星SDI、特斯拉、国轩高科、亿纬锂能等企业纷纷入场，动力电池回收俨然成了巨头们的另一个角力场。 仍有行业难题亟待解决 不过在政策和行业利好下，看上前景无限的动力电池回收市场，却也存在着种种问题和限制。 在电池两种回收工艺上，梯次利用主要难题是对电池剩余寿命及性能评估。 2018年至今，工信部先后公布了三批共47家企业进入符合“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”的名单，业内俗称“白名单企业”。 对于这些白名单上的企业而言，回收利用要符合一定和环保标准。对于收来的电池，首先要诊断还有多少能量、使用过程中有哪些损耗等等，才能制定它的再利用方案。而实际中，动力电池厂商对电池技术信息保密的限制，使得回收企业难以读取到电源管理系统、通信协议等关键技术信息，不能有效界定电池寿命。
