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目前南北价差逐渐扩大，华东和华北价差190元左右，华北与华南50元左右，较前期窄幅扩大，但北材南下暂无可能，综合来看，预计短期内热卷价格或窄幅震荡调整。今年的钢材的存量需求和增量需求值得大家重点关注。所有人都在关注资金宽松、 专项债和投资上时，忽略了实际的需求来自存量。5月份下批了一千多亿元的项目，这些是增量需求，但经过招标、采购一系列流程下来，需求要到明年才能显现。因此，现在主要的还说存量。目前大家感觉需求很好，主要是因为疫情影响过后的抢工期因素，大家都在抢前面落下的部分，还有部分项目提前了工期，导致供需错配。想要持续下去，只有新增需求接续存量需求才行。汛期影响逐渐减弱钢材社会库存再度下降随着南方汛期减弱，钢材需求有所回暖，在钢材社会库存连升6周后，8月初钢材社会库存在建材带动下再现下降。截至2020年8月7日，兰格钢铁网统计的29个重点城市社会库存为1379.0万吨，较上一周下降1.2％；其中，建材社会库存为909.0万吨，较上一周下降2.2％；板材社会库存为47.1万吨，较上一周上升0.9％。当前钢材社会库存再次进入下降通道，与去年同期相比，建材库存仍呈现大幅增长态势，市场库存压力依然偏大。钢材整体社会库存较去年同期增长19.0％，其中，建材社库增长29.0％，板材社库同比增长3.5％。当前产量大幅释放过程中，仍需关注后期需求释放程度，警惕需求释放不及预期所带来的库存再度回升风险。
1988～1990年,宝钢研制成功与日本耐候钢NAW系列相当的B490NQR,在工艺上采用了铁水预脱硫及钢水精炼等先进技术,使该品种有良好的韧性、延性、焊接性等,用作铁路货车的制造,获得成功。几乎在同时,宝钢又开发出冷轧Cu2P耐候钢B460NQ,用作铁路客车车厢制造,获得成功。这两个品种的开发和使用成功,为宝钢产销研各部门积累了经验。根据铁道部对高耐候钢的需求,宝钢在1991～1994年研制了与美国Cor2TenA相对应的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候钢,B480GNQR就是这一时期的产物。该钢种首先用于要求较高的铁道客货车和铁道集装箱,获得成功。这一钢种终成为宝钢占领国内集装箱板市场、打破集装箱行业钢材依赖进口的高附加值产品。
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