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(1)发电机出租三相四线制供电，单相负载应尽量分配均匀，保持三相负载平衡，加强对三相电流的监视，发现不平衡及时进行调整。 (2)零线电流不能大于相线电流的四分之一，零线导线截面不能小于相线截面的二分之一。 (3)零线的连接要牢固可靠，配电变压器及配电屏的引入、引出线，如采用铝导线，应使用铜铝过渡线夹，并加强巡视和维护，特别要进行夜间巡视，发现接头出现火花及时进行处理。 (4)发电机出租三相四线制线路的零线，严禁安装熔断器或单独的开关装置。 (5)断开三相四线制线路时，应先断开相线，后断开零线，接线时顺序与之相反。 (6)一旦发生零线断路故障，应尽快切断三相电源进行处理，以减小事故危害。 由于电器设备开启的随意性，三相负荷不平衡状况是不可避免的，因零线断路而造成的电器损坏，要求赔偿的事件不断发生，因此只有加强对零线的检查、维护，防患于未然，才能确保零线运行，减少纠纷和经济损失。
4．1发电机出租主回路检查步骤 以下是变频器主回路静态判断，实际判断以带电机测试为准，但可为现场简易判断提供参考。 首先把数字万用表打到“二级管”档，然后通过数字万用表的红色表笔和黑色表笔按以下步骤检测变频器主回路： （1）数字万用表黑色表笔接触直流母线的正极（P+），红色表笔依次接触变频器输出端子（U/T1、V/T2、W/T3），记录万用表上的显示值；然后再把红色表笔接触（N），黑色表笔依次接触（U/T1、V/T2、W/T3），记录万用表的显示值；六次显示值如果基本平衡，则表明变频器IGBT逆变模块无问题， 反之相应位置的IGBT逆变模块损坏。检查现象是：无输出或报“OCU1”故障。如图3中（A）所示。 （2）数字万用表黑色表笔接触直流母线的正极P(+)，红色表笔依次接触变频器输入端子（R/L1、S/L2、T/L3），记录万用表上的显示值；然后再用数字万用表红色表笔接触（N），发电机出租黑色表笔依次接触变频器输入端子（R/L1、S/L2、T/L3），记录万用表的显示值；六次显示值如果基本平衡，则表明变频器二极管整流或软启电阻无问题。 反之相应位置的整流模块或软启电阻损坏，检查现象是：无显示或报欠压故障，如图4中
1、发电机出租速度变送器故障，使输出信号不不乱，造成转速指示波动甚至无转速指示，而且因为其工作不不乱和接线头的接触不良会触发电气超速保护误动作。对此可用频率发生器输入频率信号对速度变送器进行校验，端子进行紧固。因为该速度变送器为PLC微电脑控制，必要时可重新调整或更换。2、传感器与飞轮之间的间隔太远或太近一般此间隔约为2.5+0.3mm。间隔太远将有可能感应不到信号，太近有可能磨坏传感器的工作面。因为飞轮在高速运转中，会发生径向(或轴向)窜动，间隔太近对传感器的构成极大威胁，曾经发现有几个探头的工作面已被刮破。根据实际经验，该间隔一般在2mm左右较为相宜，可用塞尺丈量。300.jpg3、传感器故障。在丈量好间距之后，开盘车机观察传感器上的红色发光二极管，当飞轮齿通过期，其发光亮度会显著增强，或不开盘车机用金属物靠近或阔别传感器，观察红色发光二极管亮度有无变化，假如亮度没有变化或者根本没有发光，则可能是传感器损坏，需要更换。CMR524系统在起动时报“调速器故障”，大都是传感器故障。4、因为飞轮甩出来的油粘在传感器工作面上，对丈量结果产生一定的影响。若在飞轮上加装防油罩，可起到良好效果。
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二、发电机出租机油粘度的影响 机油粘度实践是指机油活动时的内抵触阻力的巨细。机油活动时的内抵触阻力小时，其活动性好。反之，机油活动时的内抵触阻力大时，其活动性差，因此粘度是机油首要的衡量目标。 机油粘度会随机油的温度改变而改变。机油温度低时粘度大，温度高时粘度小。 当机油粘度因温度过高或其他物质的稀释而使粘度减小，引起润滑系泄露量增大而压力减小。反之，机油粘度大时活动性差而堵塞油路，也会使抵触部位机油压力下降。 三、机油滤清器或冷却器堵塞 机油滤清器的作用是进一步过滤很小的机械杂质。当使用过久后，被过滤出的机械杂质集存在滤芯上。跟着使用时间延伸，滤芯外表面积存的机械杂质量增大，堵塞润滑油活动通道，致使润滑部位机油压力减小。
