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 耐候钢，作为新一代先进钢铁资料，耐大气腐蚀功能为一般碳素钢的2~5倍,并且运用时刻愈长,耐蚀作用愈杰出。因为具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，能够运用到修建、车辆、桥梁、塔架等长时刻暴露在大气中运用的钢结构，也能够用于制作集装箱、铁道车辆、石油井架、海港修建、采油渠道等结构件。钢铁工业"十二五"发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建造等方面凸显。在美国、日本等发达 ，耐候钢现已得到了广泛运用。我国耐候钢起步较晚，但跟着国民经济的迅速发展,耐候钢的运用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和晋级，具有重要现实意义，一起也有利于促进钢铁职业产品结构的晋级。



图案规划完成今后就要切开了，首先是根据规划的尺度将耐候钢板切成需求的尺度巨细，然后再将耐候钢上规划的图案切开完成，选用的设备是激光切开器。

第四步：打孔假如有些耐候钢板后期的安装是需求壁挂的那么就需求打一些孔，假如不需求的话就省去此过程，由于有些是需求现场焊接安装的。第五步：耐候钢焊接耐候钢板切开切开完成后就要根据规划的图纸将切耐候钢焊接起来，耐候钢的焊接运用的是专用焊条，这个对焊接师傅的技能是有要求的，之前没有焊接经历的就要留意了。第六步：抛光




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耐候钢焊接方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及钢桥梁、钢结构建设领域，特别的，涉及一种耐候钢焊接方法。
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【背景技术】
[0003]桥梁用耐候钢是在普通钢中添加Cu、Cr、Ni等元素制成的一种低合金钢。
[0004]耐候钢并非不锈钢，初期同普通碳钢一样，但耐候钢锈蚀一段时间后由于钢表面Cu、P等量元素富集，形成一层致密的非晶态锈层组织，并与基体结合得非常牢固。这层稳定化锈层能够在一定程度上抵御大气中水气及有害离子的侵入，防止基体金属进一步腐蚀。
[0005]我国大规模的桥梁建设是从改革开放时起，特别是近几年发展很快，但是，耐候钢在桥梁工程中的焊接技术几乎处于空白，因此，采用合适的焊接方法及焊接材料显得尤为重要。
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