以下是:废旧电池回收你找我们的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1000/个 |
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发货期限 | 1 |
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供货总量 | 1999 |
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运费说明 | 买家承担 |
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小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 塑料 |
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产品品牌 | 宁德时代 |
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产品规格 | 废电池 |
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发货城市 | 全国 |
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产品产地 | 中国 |
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加工定制 | 可以 |
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产品型号 | 动力电池 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 20KG |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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适用领域 | 汽车行业,工业 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | iso9001 |
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产品功率 | 50KW |
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工作温度 | 正常 |
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目前,锂电池回收处理方向主要包括回收利用和梯队使用后的回收利用。在这些工艺中,关键的技术弱点是再生技术不成熟,拆卸主要由人工完成,成本居高不下。因此,针对回收利用的薄弱环节,组织产学研联合攻关,突破关键共性技术,有效降低生产成本;鼓励具有生产能力和技术优势的锂电池生产企业建设回收项目,并根据市场需求有计划有步骤地推进,完成整个行业的良性循环发展。 锂电池回收工艺主要包括预处理、二次处理和深度处理。由于废电池中仍有剩余电量,预处理过程包括深度放电、破碎和物理分离;二次处理的目的是将正负活性物质与基材完全分离。常用热处理、有机溶剂溶解、碱溶液溶解、电解等方法将其完全分离;深度处理主要包括两个过程:浸出和分离纯化,以提取有价值的金属材料。根据提取工艺的分类,锂电池回收方法主要可分为三类:干回收、湿回收和生物回收。



(4)功率密度高,可达300W/KG~5000W/KG,相当于普通电池的5~10倍;(5)产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染,是理想的绿色环保电源;(6)充放电线路简单,无需充电电池那样的充电电路,系数高,长期使用免维护; (7)*低温特性好,温度范围宽-40℃~+70℃;(8)检测方便,剩余电量可直接读出;(9)容量范围通常0.1F--1000F 。 炭电池回收 铅炭电池是一种新型的铅酸电池,它将铅酸电池和*级电容器两者合一,铅炭电池性能优于普通铅酸电池,既发挥了*级电容瞬间大容量充电的优点,也发挥了铅酸电池的比能量优势,且拥有非常好的**充放电性能。而且由于加了碳(石墨烯),阻止了负极硫酸盐化现象,改善了过去电池失效的一个因素,延长了电池寿命。 铅炭电池是一种电容型铅酸电池,是从传统的铅酸电池演进出来的技术,普通铅酸电池的正极活性材料是氧化铅(PbO2),负极活性材料是铅(Pb),而铅炭电池是把活性炭混合到负极活性材料Pb中,因而把普通铅酸电池变成了铅炭电池,能够显著提高铅酸电池的性能和寿命。



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诱人的“蛋糕” 一辆新能源汽车“一生”少换2至3次电池 研究电池回收生产10多年的西安交通大学化学学院副教授杨国锐,近年来开始专注研发电池的回收利用。研究领域的转变对他来说,就如同一次思维的逆向。从生产到拆解利用,再回到生产,实现资源 化利用,一直是杨国锐和他的团队挖掘电池“宝藏”的 目标。 9月24日,在西安交通大学创新港校区锂电池拆解回收实验室内,杨国锐一边查看退役锂电池破碎分选设备,一边说:“根据规定,当动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时,就会被强制回收。这使得动力电池从车辆上退役后,仍然具有较大的利用价值。” 一般来讲,动力电池的使用寿命为5至8年。按照新能源汽车15年左右的使用期来说,一辆新能源汽车“一生”少换2至3次电池。然而,动力电池从汽车上退役后,可以进行梯次利用,在低速电动车、电动叉车、通信基站备用电源及小型分布式家庭储能等领域使用。根据使用场景的不同,动力电池使用寿命一般可用到电池初始容量的40%至60%左右。

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