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总体来说绞吸式挖泥船的工作是以扇形面积进行清理淤泥的,绞吸式挖泥船有两台横移绞车,工作时先将绞刀的区域清理完毕后,启动一侧的横移绞车使得绞刀及其大臂向一侧旋转进行清淤淤泥,这侧清理完工后,再启动另外一侧的横移绞车,使得绞吸式挖泥船向另外一侧旋转运动,清理另外一侧的淤泥。
等到清淤完工后,整个区域呈扇形面积,再将绞吸式挖泥船开到前方进行下一个扇形面积的清理工作,这便是绞吸式挖泥船的大体工作状态,在清理淤泥时需要绞吸式挖泥船的其他部件搭配进行工作,绞刀搅动河底的淤泥,泥浆泵同时将与水混合成为一定比例的物质抽取到泵里面,再通过管道排到岸上去。
柴油机提供的动力要更强劲些,当然价格相对来说要贵些,射吸式挖沙船在工作时依靠打水泵将经过加速的水喷射到泥沙的底层,此时泥沙飞溅起来,抽沙泵将飞溅的泥沙排到指定位置,整个工作流程相对简单。




本工程的吹填作业由布设在吹砂点的绞吸船实施,绞吸船也属非自航机械式施工设备,绞吸式挖泥船工作原理是利用离心泵产生真空吸进水下泥浆进入泵体,然后由其产生的排压挤压泥浆在排泥管中流动,通过输泥管将浚挖泥土排至指定的吹填区。
吹砂管穿越大堤的保障措施
根据现场情况搭设适当的排泥管架,以使排泥管线通过支墩及管架翻越堤顶进入吹填区排泥管线翻越围堤示意图。
管线组装方法
 水上管线组装铺设方法
水上管线采用自浮式钢管和胶管相隔连接结构。钢管规格为6米×Φ800mm,胶管规格为1.5米×Φ800mm。水上管线总长度为600米。一端与施工船排泥管连接,另一端加装空气释放阀与水下管连接,中间每隔150米用锚水上固定,全部采用法兰连接。
水下管线布设


绞吸式挖泥船油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求,另一方面保证在液压系统停止工作时能容纳系统中的所有工作介质;而工作时又能保持适当的液位。
绞吸式挖泥船吸油管及回油管应插入低液面以下,以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。
吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器,安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁,以防止回油冲击油箱底部的沉积物,同时也有利于散热。
绞吸式挖泥船吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些,之间应设置隔板,以加大液流循环的途径,这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。
为了保持油液清洁,绞吸式挖泥船油箱应有周边密封的盖板,盖板上装有空气过滤器,注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理,箱底要有一定的斜度,并在低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱,要设置清洗孔,以便于油箱内部的清理。



沉淀
故障现象:散热不足
故障分析:油箱的散热面积不足
排除方法:改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积
故障现象:液压泵过热
故障分析: 由于磨损造成功率损失
用粘度过低或过高的油工作
排除方法: 修理或更换
选择适合本系统粘度的油
故障现象:油液循环太快
故障分析:油箱中液面太低
排除方法:加油液到的位置
故障现象:油液的阻力过大
故障分析:管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀门的内
径不够大
排除方法:装置适宜尺寸的管道和阀门,或降低功率
液压缸常见故障分析及排除方法
故障现象:爬行
故障分析: 空气侵入




雷特重工机械制造(红河市分公司)是一家以 制砂机设计、加工、安装为一体的实业公司,自公司成立以来一直遵循“追求、创造”的经营理念,承“信誉至上”的服务宗旨,坚持“质量与公司共存、信誉与客户同在”的质量方针.以雄厚的经济实力为基础、不断的开拓创新、积j i进取,从而赢得了较高的市场占有率,得到了广大客户的一致认可与好评迅速成为了行业中的佼佼者.目前公司的 制砂机业务正蒸蒸日上、稳健发展,我们将一如既往的为广大客户提供优良的 制砂机产品和的售后服务,携各界同仁之手为 制砂机行业的欣荣、国民经济的富强而斗!




为在施工中不影响航道通航,需铺设适量水下输泥管线。水下管一端与水上管相连,一端与陆地管相连。
    水下管的组装采用3+1的结构,即三节钢管与一节胶管连接组成一个单元,组装成多个单元后堆放备用,各单元结构如附图所示。
水下管组装是将组装好的单元拼接后送入水中,入水端用浮筒架起,由锚艇控制其位置,在陆地吊车与水上锚艇的配合下,逐渐加长到所需要的长度。为了保证法兰的接口密封不漏泥,对接时采用风动扳手,加固法兰连接螺栓。
水下管的沉放与起浮
    水下管起浮与沉放是对管内排注水改变管线重量产生浮力原理操作的.沉放时将组装好的管线用锚艇牵引到定位地点,两端点用锚固定(陆地一端可直接与陆地管口对接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮时将两端分别与水上与陆地管拆开,用盲板将两端管口封堵,陆地一端采用空压机注气,水上一端留有出水调节阀。随着管内水的排出,管线靠浮力逐渐起浮。
陆地管线架设




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