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无缝钢管，圆的，很正常。问：‘无缝钢管，方的，有方的么？’答：‘这个可以有’
今日，在包钢无缝钢管厂成品库，正方形截面、有棱有角、内外横平竖直的无缝方矩管在周围众多无缝圆管中显得的确很“另类”。而且，据无缝厂400作业区热轧车间主任张国宽介绍，无缝方矩管和圆管的成本差不多，但方矩管的利润却每吨比圆管高1000元。
据有关人士介绍，国内的方矩管一般是用带钢或卷板为母板经过冷弯加工成型再焊接而成的，而无缝厂的方矩管是热轧一次成型，生产成本低，可连续批量生产，开创了国内生产热轧方矩型钢管的先河。
生产方矩管并没有增加一条生产线，仍利用原有400毫米圆管生产线和圆坯，走的仍是从圆坯到圆管的流程，只是在圆管之后增加了一道轧辊机，设计好工艺参数后，利用轧辊机上上下左右四道轧辊为方矩管成型定径，再使用今年年初新建的热轧方矩管矫直线进行矫直，便实现了方矩管从坯料到成品的全线生产。
据了解，包钢首张方矩管订单是去年11月份为一汽定制的500吨载重汽车车桥管。今年3月13日和24日，无缝厂又分别成功轧制了100吨方矩管，目前，包钢无缝钢管厂已经成功开发轧制成功150×160毫米、175×175毫米和200×200毫米等几种规格的方矩管，轧制900吨成品，发货600多吨。
据有关人士介绍，无缝方矩管可用于载重汽车的车桥，但其 的利用市场是建筑用钢，主要是模块化钢结构的建筑，相对于传统混凝土结构，钢架结构成本低、施工方便、环保且抗震，而方矩管相比槽钢、角钢等钢材抗弯、抗扭性能更优
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中碳包晶钢Q235B与低合金高强度钢Q345B（方矩管）均属于裂纹敏感性钢种，在板坯的连铸生产中易出现表面纵裂纹、夹渣等质量缺陷，连铸工艺控制不当还易发生黏钢、漏钢事故。保护渣在结晶器和铸坯之间形成的渣膜直接决定着结晶器内的润滑和传热，如果形成的渣膜结构对润滑和传热的控制与浇注钢种相匹配!则可避免铸坯表面缺陷的产生。
保护渣渣膜的矿相结构是影响其传热与润滑性能的重要因素之一，河北联合大学的学者在偏光显镜下对唐钢中厚板公司Q235B和Q345B钢板坯保护渣渣膜的矿相结构进行了系统研究。结果表明，Q235B板坯正常渣膜的结晶矿物主要为黄长石、枪晶石和硅灰石，结晶率高达90%~95%；Q345B板坯正常渣膜的结晶矿物中却没有硅灰石生成，并且结晶率也相对较低为35%~65%。对事故渣膜的研究发现，Q235B板坯出现纵裂对应的事故渣膜的突出特点是结晶率为65%~70%，较正常渣膜偏低；而Q345B板坯出现夹渣对应的事故渣膜与正常渣膜的 区别是枪晶石晶体大量析出，并且结晶率异常升高至95%以上。
天津恒永兴认为短期来看，供应因各种环保政策限制，以及自身盈利情况不佳的情况下，方矩管厂产量较为稳定。而需求短期仍处旺季之下，有一定支撑。不过后期，旺季转入淡季，需求趋弱，方矩管价格向下概率增强。
