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网架钢结构支座的优点及安装:是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈构成的一种特别盆式橡胶支座产物。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因此得名,因为QZ球型支座中央钢板及底盆亦响应地改为球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与立体四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来束缚支座的单向或多向位移,能够制成球形单向运动支座和牢固支座。经由进程球形板和球面四氟板之间的滑动来满意支座转角的必要。

网架减震球形钢支座传力靠得住,迁移转变机动,它不只具备盆式橡胶支座承载才能大,允许支座位移大等特色,并且能更好地顺应支座大转角的必要,与盆式支座比拟具备以下长处:

1、网架减震球形钢支座经由进程球面传力,不呈现力的缩颈征象,作用在混凝土上的反力比拟平均;

2、网架减震球形钢支座经由进程球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的迁移转变进程,迁移转变力矩小,并且迁移转变力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角巨细有关,分外适用于大转角的请求,计划转角可达0.05rad。

3、网架减震球形钢支座各向迁移转变机能同等,适用于宽桥、曲线桥;

4、网架减震球形钢支座不消橡胶承压,不存在橡胶老化对支座迁移转变机能的影响,分外适用于高温地域。

网架减震球形钢支座的安装

1、支座的装置计划、衔接情势应与布局计划职员详细约定,以包管上、下部布局与支座的靠得住衔接和功效施展。

2、下部钢筋砼柱的标号不得低于0级。

3、柱内配筋应参考本支座计划时的研究阐发成果,即在自柱顶沿柱轴线偏向柱脚偏向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大程度箍筋截面的设置装备摆设,其增加量依承载力阐发成果肯定。

4、运动支座依据计划必要在上支座板与滑板之间设置偏值。

5、支座和预埋钢板的衔接若采纳焊接时,要采纳降温步伐,或对边断续焊的办法,避免支座钢件过热而毁坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。

6、装置前应使下部布局的标高和程度度满意计划请求。支座四角高差不大于1㎜。

7、支座中心线应与主梁中心线及下部布局装置线重合。

8、支座装置就位后,底板与预埋钢板焊接就相符计划请求。待梁体施工终了后,应立刻撤除暂时衔接件。

9、支座装置时必需将上支座板与下支座板的衔接件装置好,待支座装置就位实现后撤除,并立刻装置上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位卖力装置)。



网架钢结构支座和抗震支座主要起到阻尼作用,防止构件过载时产生变形进而发生质量不均匀现象。一般来说钢筋抗震支座以钢筋导向、电缆导向为主,国内抗震支座常用的材料为pvc,国外主要用pdg、聚氨酯等材料,部分情况需要用到橡胶导向。抗震支座还有以保护层、挂钢筋数量不足或同时开采现场存在的浪费,等原因难以用钢筋、pvc或非金属导向材料代替。
随着世界各国经济的快速发展,钢筋与pvc已广泛用于各类抗震结构中,尤其是泡沫混凝土等非金属抗震构件(除消防、消防水槽)、预应力抗震梁等。这些非金属抗震构件在遇到承受较大震级时,表面容易产生结构应力,通过抗震支座的阻尼可起到一定的防震、震荡效果。以pedm四座防震结构为例,钢筋和韧性筋作为预应力层梁的单约束。
在该防震支座中间提供抗扭约束,通过电缆的导向使防震支座上的构件单位面积单位荷载具有相应的足够强度。其次,钢筋抗震构件做预应力同时可在一定程度上阻止其超载运行,防止抗震梁的超载进一步发生破坏。当然钢筋和柔性筋除起到超载预紧等外加强作用外,也需要做柔性墙部的抗弯和抗剪承载力验算。:抗震设计常用七个构件:土木工程领域在国内是否算新兴学科?与国外的发展状况如何?对未来发展会有怎样的影响?-jinlong的回答《技术综述》其他章节。




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网架钢结构支座采用细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力且各部件具有同等的度,造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。球形支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压,不存在橡胶变硬或老化等不良影响,因此特别适用于低温地区。GD固定球形支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种桥梁支座。球形支座各向转动性能一致,适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥,球形支座无承重橡胶块,特别适用于低温地区。




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