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世瑞新材料科技有限公司(大庆分公司)是一家集工艺研发、设备生产、设备销售于一体的 新型逃生管道研发生产企业。拥有一批具有丰富经验的研发销售团队和一支技术过硬的生产组装团队。主要生产 新型逃生管道。
我们经秉承不断自我完善，以新科技、高标准、高质量来严格管理公司。打破原有 新型逃生管道的技术与功能，从外观到内部配件及所有功能，以完美的设计、优惠的价格、优质的售后服务来实现于用户合作共赢。
隧道施工逃生通道长度要求
隧道施工逃生通道长度要求，抗冲击隧道逃生通道，高分子逃生通道隧道施工逃生通道长度设计的依据：工厂生产的每节管道长度为12m。为了方便施工中通过转运使同步向前推进．适一选取实际每节管道长度。综台考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便．后取每节管道长度为1.5米 3米 4米等 尽管高分子隧道施工逃生通道价格较贵．但其所需管径小．占用空间少，对隧道施工影响较小；同时重量轻．方便施工中同步向前推进搬运．另外．高分子隧道施工逃生通道也可重复。因此．高分子隧道施工逃生通道较为合适。
隧道施工逃生通道的规定:
1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道施工逃生通道和报警设施。
2.隧道施工逃生通道要保证壁厚不小于20毫米，管径不小于800毫米，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业.
3.隧道施工逃生通道设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
4.隧道施工逃生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
隧道逃生管质量保证与售后服务
1.我公司隧道逃生管质保期为壹年，质保期内均可免费享受维修服务，在质保期内若出现质量问题，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案。
2. 本厂长期负责供应隧道逃生管配件，配件仅收取较低成本费。
3.我公司拥有目前较为完备的隧道逃生管检测设备及检测技尸每台设备均按 相关标准及企业标准进行出厂检验，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
4. 可根据用户需要指派技术员免费上门服务，协助用户安装调试、维修工。
隧道逃生管尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800毫米，爬行长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的较小直径为800毫米。
因此，贵州遵义ф800隧道逃生管的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取贵州遵义ф800隧道逃生管的外径：800毫米。
860*30毫米隧道逃生管道具有优异的冲击能吸收性，冲能吸收值在所有塑料中较高，因而，噪音阻尼行很好，860*30毫米隧道逃生管道具有优良的消音效果。耐冲击是高分子的另一重要性。860*30毫米隧道逃生管道的冲击强度非常高，他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍，其冲击强度随分子量的增加提高。
860*30毫米隧道逃生管道优异性
860*30毫米隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、 耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在 机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
1、860*30毫米隧道逃生管道重量轻，仅为钢管重量的 1/8 左右，拆装和搬运方便。
2、高分子--隧道逃生管道韧性好，抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量， 然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。
3、860*30毫米隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能 力和抗环境破坏能力远远过一般管道。
860*30毫米隧道逃生管道技术参数：
1.连接方式：抱箍连接，链条软连接
2.颜色：橘黄色
3.860*30毫米隧道逃生管道重量：以DN800*30毫米为例，约为70kg/米
4.管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
5.860*30毫米隧道逃生管道常用规格：DN800*30毫米，管道外径为800毫米，壁厚30毫米
6.长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
860*30毫米隧道逃生管道设置的必要性：
由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不。
据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。
另外，事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
在建设生产管理中，首先要摆正“没事”与“有事”的关系。“没事”常常是我们所希望达到的一种良好控制状态，“有事”则谁也不愿意看到的一种情况和结果。要摆正“没事”与“有事”的关系，要把“没事”当“有事”防范，要有强烈的防患意识和如履薄冰的心态，坚持做到想在前、干在前，要创造条件，使“有事”向“没事”方面转化，如若发生事情的时候，要静下心来认真想想事情是怎么发生的，弄清问题的症结所在。“有事”之后别“忘事”，吸取事故教训，不能在追查事故中记住了，时间长了就又忘了，吃了一堑，应长一智，花钱、买个教训要永远不能忘。
洛阳世瑞品牌——逃生管道抗冲击，耐高压，耐磨损，柔韧性能好，重量轻变，抗老化，超高分子聚材质品在矿山，疏浚，冶炼，，等行业应用都非常广泛，用在逃生领域，主要发挥了高分子聚乙烯管的抗冲击性能——其抗冲击性能是钢管的2.4倍。