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以下是:201不锈钢轴承厂的图文介绍
配合的选择
配合的选择一般按下述原则进行
1.1、根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转,则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷、或不定向负荷,承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合(过盈配合),承受静止负荷的套圈,可取过渡配合或动配合(游隙配合),轴承负荷大或是承受振动、冲击负荷时,其过盈须增大,采用空心轴,薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时,也须增大过盈量
1.2、要求保持高旋转精度时,须采用高精度轴承,并提高轴及轴承箱的尺寸精度,避免过盈过大,如果过盈过大,可以使轴承或是轴箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状,从而损害轴承的旋转精度,若非分离型轴承(例如深沟球轴承)内外圈都采用静配合,则轴承安装、拆卸极为不便, 将外圈的某一方采用动配合,不锈钢轴承
不锈钢轴承与轴的配合公差标准
内径公差带与轴公差带构成配合时 在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如 k5、k6、m5、m6、n6 等,但过赢量不大;
当轴承内径公差带与 h5、h6、g5、g6 等构成配合时 不在是间隙而成为过赢配合
不锈钢轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴 也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些不锈钢轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与 H6、H7、J6、J7、Js6、Js7 等配合。
不锈钢轴承滚动轴承的材料——轴承套圈与滚动体之钢材料
整体淬硬轴承钢
常用的整体淬硬轴承钢是一种碳铬钢,含有大约1%碳和1,5%铬。
这种钢材通常经过马氏体或贝氏体热处理,在此过程中被淬硬到58至65?HRC的范围。
SKF轴承钢的密度和质量有重要的突破。氧和有害的非金属夹杂物的减少显著改善了轴承钢的特性——这是制造SKF Explorer级轴承所用的钢材。
举例来说,一个带法兰的轮毂轴承组件(HBU),其未淬硬法兰的设计特性是抗结构疲劳,而滚道的设计目的是抗滚动接触疲劳。
表面淬硬轴承钢
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