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七系铝合金氧化：大学生方程式赛车上为了轻量化运用轻质材料7系铝合金材料（特别以7075和7050为主），7075铝合金是一种冷处理锻压合金，强度高，远胜于软钢。7075是商用强力合金之一。7075铝合金结构严密，耐腐蚀作用强，杰出机械功能及阳极反响。细晶粒使得深度钻孔功能更好，东西耐磨性增强，螺纹滚制更异乎寻常。  可是铝合金表面硬度低，不耐磨，其使用规模遭到必定约束，对铝合金进行硬质阳极氧化（阳极硬化）处理，能够获得与基体结合力好、具有必定厚度的膜层，能运用在铝制传动花键、轴承装置方位、螺纹紧固处等部位。（当然规矩对某些部位的铝合金件也做了阳极硬化的要求，有人说做了没必要或许做了其他的比方镀硬铬等呵呵，其实阳极硬化的实用性和功能性的优势和必要性仍是清楚明了的）  依据自己调研和试验，7系铝合金在做完阳极硬化后，氧化膜厚度可为30μm-50μm，硬度为50-55HRC，可使铝材满意花键要求。（电解液为草酸，直流，电解温度0度以下，氧化色彩为带有金属光泽枯草黄绿色--屎黄色）。能做这项作业的工厂少之又少，这项技能会的技能人员更是稀疏，小弟不才，在长辈和队友尽力下，找到一家为出塞和核电设备做氧化的供应商，终究仍是成功做了硬质氧化的铝制花键，其间弯曲不多说，说一下具体步骤和留意事项吧。  氧化前的预备：  1，氧化要在完结一切机加工之后制品之前做  2，有条件 做一下金相分析，断定材料真假，或许让直销商供给成分陈述（据自己调研国内西南铝仍是不错的，货单上会供给这份陈述）被某些材料直销商供给的假铝材坑到哭，成分不明确，烧蚀了我 个做的完美的加工件（由于不同系列铝材电解液配比不同，并且两种不同系列材料在一电解池中氧化肯定会发作烧蚀）  氧化进程：  1，首先要酸洗，这儿要留意，酸洗之前必定要理解之前做没做过放电类的加工，比方说电火花放电加工花键，线切割加工等，如果有加工表面也会构成一层坚固的氧化膜（是不是氧化铝没研讨），酸洗必定要把这层膜腐蚀掉，否则这部分不导电不会被附上氧化膜，可是这样会影响工件的表面润滑度和亮泽，使工件发暗。为了使表面平坦亮光，到达德雷克斯勒差速器壳的作用，我用抛光磨片加抛光蜡打磨了一次，但成果却呵呵，后来跟专家了解到，金属加工表面是物理平坦，就是凸凹抚平的感觉，氧化中会使其露出，想要镜面作用只能通过化学抛光，用硝酸等化学试剂对加工表面处理再去氧化会得到镜面作用，由于这项工艺会对周围环境污染极大，很少有做的，所以处女座的朋友能够试试。  2，留意计算好工件表面积，这会和通电电流有必定比例联系，还有草酸含量也有关，否则会呈现上膜慢，膜层较薄等问题，当然也和电解液有必定联系，我这边供应商只能做草酸的  3，电解进程中切勿频频取出检查膜的厚度，会发作再次放入氧化池不反响的问题4，留意操控好电流，过大会烧蚀，过小不反响  5，到达膜厚要求后取出后色彩会较重，用水清洗后，光泽十分好，水层干了之后会变暗，应该是正常反响，刚做出来那个亮啊  6，用测膜厚仪器多测几个点，我要求做到50丝硬度50多度（1丝,=0.01毫米=10米），在由于材料失利过一次之后，第2次完美成功。测硬度，简单点能够用钥匙，钥匙不会在上面留下划痕的，氧化之前则否则。  留意氧化后就尽量不要再加工了，铝花键通过氧化之后愈加定心，并且材料用的更极限，体积更小质量更轻，我做的差速器壳总重0.9KG，加上CUSCO差速器总共重2.5KG。自己不才，就这些粗浅常识在这献丑了，不过全为自己经验之谈，如有缺乏，还望纠正  附上7系铝材的物理和化学成分，期望你们做金相试验和分析的时分能用得到  7075铝合金物理特性：  抗拉强度：524Mpa  0.2%屈从强度：455Mpa  伸长率：11%  弹性模量E：71GPa  硬度：150HB  密度：2.81g/cm^3  抗拉强度σb(MPa)：≥560  伸长应力σp0.2(MPa)：≥495  伸长率δ5(%)：≥6  7075铝合金化学组成：  硅Si：0.40  铁Fe:0.50  铜Cu：1.2-2.0  锰Mn：0.30  镁Mg：2.1-2.9  铬Cr：0.18-0.28  锌Zn：5.1-6.1  钛Ti：0.20  铝Al：余量  其他：  单个：0.05  算计：0.15  7050铝合金化学成分：  铝(Al)余量  铬(Cr)≤0.04  锆(Zr)0.08～0.15  锌(Zn)5.7～6.7  硅(Si)≤0.12  铁(Fe)0.000～0.150  锰(Mn)≤0.10  镁(Mg)1.9～2.6  钛(Ti)≤0.06  铜(Cu)2.0～2.6  （区别2系与7系首要金属看锌和镁，7系之间区别看铜和锌含量）




是销售铝合金型材,特种铝合金挤压产品的企业。
   现有铝板牌号：7075/7050/7055/7475/6061/6082/5052/5083/3003/2024/2014/
2017/1100/1070/1060/1050/现有铝棒牌号：7075/7005/7003/7050/6061/6063/6020/6201/6262/6082/2011/
/2024/2017/2014/3003/5052/5056/5N03/5083/1435/NC1/NC2/NC0/NC5/NC6现有铝管牌号：7075/6063/6061/5052/5083/5056/7003/1435/6082/NC6/F21/
2024/NC5无缝铝管：6061/6063/2024/5056/5052/NC5/7075铝排/六角铝棒牌号:6061/6063/6262/6201/6020/6082/7075/7005/7003/2011/
2024/2017/2014/5052/5056/5083/1100/1060/1070/1050/1435/NC0/NC1/NC2/
NC5/NC6进口铝板 1100、2024、5052(韩铝)、6061、7075（美铝）、7050（美铝）、7475（美铝）、7005 7055 6082 厚度：2-500mm
进口铝棒 2011、2017、2024、5052、6061T6511、7075T651（美铝） 直径25~400 mm




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2011：螺钉及要求有杰出切削性能的机械加工产品；
2014：使用于要求高强度与硬度（包含高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料，车轮与结构元件，多级火箭榜首级燃料槽与航天器零件，货车构架与悬挂体系零件；
2017：是榜 取得工业使用的2XXX系合金，现在的使用规模较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件；
2024：飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件；
2036：轿车车身钣金件 ；
2048：航空航天器结构件与武器结构零件；
2124：航空航天器结构件；
2218：飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环；
2219：航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能 ；
2319：焊拉2219合金的焊条和填充焊料；
 2618：模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件；
2A01：作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉；
2A02：作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片；
2A06：作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉；
2A10：强度比2A01合金的高，用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉；
2A11：飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉；
  2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件；
 2A14：形状杂乱的自在锻件与模锻件；
2A16：作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱；
 2A17：作业温度225~250摄氏底的航空器零件；
2A50：形状杂乱的中等强度零件；
2A60：航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等；
2A70：飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、等；
2A80：航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件；
2A90：航空发动机活塞




铝管是一种银白色轻金属，运用规模十分广泛，被称为第二金属，其产值及消费量仅次于钢铁。铝管的密菠为 2 .7 × 103kg ／ m3 ，约为钢铁的 l/3 。当截面积和长度相一起，铝管的导电性为铜的 64 ％，若按质量核算，其导电性却是铜的 200% ，导热性好。因为在其表面上能构成一层薄而坚实的氧化铝管膜，可以阻挠进一步氧化，因而，铝管在大气，水和部分腐蚀性介质中的耐蚀性高。铝管的塑性好，易于接受各种压力加工，可以抽成细丝或压成薄片；一起，又可经过冷加工及合金化使其硬化。
    铝管合金的特点是密度小、比强度高 ( 强度与密度的比值 ) ，一起还具有杰出的塑性和耐蚀才能。此外，大部分的铝管合金可用热处理办法使其强化。依照其成分和出产工艺，铝管合金可分为变形铝管合金和铸造铝管合金。其间变形铝管合金可进行热轧、冷轧、冲压、揉捏、曲折、卷边等机械加工，因而用处较广。铝管合金又可分为防锈铝管 (A1-Mn 和 Al-Mg 系合金 ) 、硬铝管 (Al-Mg-si 和 Al￠Cu-Mg 系合金 ) 、超硬铝管 (A1-Zn-Mg-cu 系合金 ) 、锻铝管 (Al-Mg-si-cu 系合金 ) 等。
    铝管及铝管合金，首要运用于建筑业，制作门窗、间隔、吊顶、外装饰等；在航空及国防军工部分也很多运用铝管合金，制作飞机、舰船、等；在电力运送方面，常用高强度钢线补强的铝管缆作架空线；此外，轿车制作、集装箱运送、日常用品、家用电器、机械设备等范畴都很多运用铝管及铝管合金。
    跟着产值、运用量的添加，抛弃铝管制品量也越来越大，而且，许多铝管制品都是一次性运用，从制成产品至产品损失运用价值时刻较短，因而，其抛弃杂料成了污染之源。一起，铝管及铝管合金又是一种环境负荷极高的材料，出产需求很多的电力，因而，怎么充沛、合理地收回运用废铝管材料，既是发展经济的需求，也是环保的要求。


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