发电机出租系统在发生故障后应进行被动性维护,主要包括以下工作: 3.3.1 专业性维护 一般需厂商或厂家指定的维护工程师来进行维护。 3.3.2 用户一般性维护 系统使用者自身进行的日常维护,维护人员应对系统维护技术难度和可操作性有一定的认识,了解应具备的维护工具,明确哪些工作能自己完成,做到心中有数,出现问题要及时制定可行的维护方案。对DCS系统故障维护的关键是快速、准确地判断出故障点的位置，故障维护中的一些经验总结如下下几点： 1） DCS系统往往具有丰富的自诊断功能。根据报警,可以直接找到故障点,并且还可通过报警的来验证维修结果。 2） 通信接头接触不良会引起通信故障,确认通信接头接触不良后,可以利用工具重做接头;通信线破损应及时更换。 3） 某个卡件故障灯闪烁或者卡件上全部数据都为零,可能的原因是组态信息有错、卡件处于备用状态而冗余端子连接线未接、卡件本身故障、该槽位没有组态信息等。

发电机出租由于操作方面的不当而造成拉缸，主要表现在以下几个方面： （1）冷启动不经过暖风机就马上加大负荷运转。由于刚启动时机油温度低，粘度大而流动性差，机油不能充分流至各润滑部位，机油泵供油量少，同时原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，使壁面在启动瞬间得不到工作时的润滑，致使缸套内壁与活塞组件摩擦急剧磨损，导致拉缸故障发生。 （2）机油不足开车。在机油供给不足（油面过低）情况下运行柴油机，各润滑部位不能实现正常的润滑，各机件表面因此产生摩擦而加剧磨损，引起拉缸和烧瓦等故障。 （3）在机油压力过低下运转柴油机。机油压力过低润滑系不能实现正常的机油循环和压力润滑，无法将足量的机油可靠地供至各零件的摩擦表面使各润滑部位得到充分的润滑，从而导致磨损或拉缸、烧瓦等故障。 （4）冷水量不足开车。冷却水量不足（水面过低），则影响冷却效果，造成柴油机工作过高，引起气缸套、活塞等主要受热件过热，导致其机械性能强度如：强度、韧性等下降。而变形量增加，破坏正常的技术配合状态，因而加剧磨损，严重时导致使活塞过度膨胀而卡死在气缸内。此外，柴油机过热，则会造成机油温度高而粘度下降，各摩擦副表面润滑油膜不易形成和保持，使缸套与活塞组件及其他主要摩擦面的润滑条件恶化，造成异常磨损及拉缸、烧瓦、抱轴故障。