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。从供应方面看，焦企出货、订单情况良好，第四轮提降未落地使得焦企心态平缓。山西吕梁汾阳地区有环保限产，除此之外整体焦企焦炭供应与前期基本持平，库存多处低位，销售顺畅。从需求方面看，周初钢厂依旧维持按需采购状态，库存处于中高水平，对焦炭价格的打压意向小幅下滑，暂持观望态度；周中钢材价格小幅上涨，钢铁企业对后期市场看法不一，个别钢厂对焦炭仍有压价的意向，焦企、钢企双方博弈仍在进行中；临近周末钢材价格持续上涨，钢坯价格更是再创年内新高，钢材利润有小幅回升，对焦炭价格的打压意向有明显下滑。现阶段贸易商采购意向明显，本周港口集港量高位，库存出现小幅上升。以目前形势来看，钢厂保持稳定采购政策，焦企出货相对平稳，部分焦企表示近期贸易商采购有所增多，下游需求逐渐增加，个别焦企认为在钢材市场持续向好的情况下，后期焦炭价格或有跟涨可能，目前钢厂已经失去继续打压焦炭价格的支撑，故预计下周国内焦炭市场或呈现稳中向好走势。
铁道工业发展的战略是提速与重载，提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，重要的是钢材的品种、性能和质量。钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层，以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜，并自身减缓了大气因子的侵蚀。高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用：随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工，对钢材质量的要求越来越高，且需求量不断增加，每年消耗钢材300万吨左右，加上其他耐候结构用钢，如铁路集装箱、火车、棚车、机车等上面的应用，使之推广前景更为广阔。
