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钢管焊缝检查工作及形成焊缝缺陷原因
  1、焊缝检查
  焊接工序完成后,要检查焊缝的外观,一般来说,钢管焊缝的表面应该是光滑的,不得有裂纹,此外,焊缝的融合状况也是检验焊缝的一个标准,如果焊缝上有气孔、夹渣等,则证明焊缝的融合状况不理想,即焊缝存在缺陷。
  2、焊缝缺陷形成原因分析
  焊缝缺陷的形成原因有很多方面,主要有: ,焊接时,未将两个工件焊透,这很大程度上时由于焊接物表面有杂质,或者是焊接物开日太大以及焊接的速度过快等原因形成的。第二,气孔,焊接时的速度和电流大小都对气孔的形成有影响,焊条没有摆正方位也会造成焊接气孔的产生。第三,在焊缝中,如果存在一些化学杂质如磷、硫等,会形成焊缝,并且,焊接时热力太过几种,焊接完成后冷却过快都会造成工艺缺陷。




埋弧焊直缝钢管机械扩径的作用?  1、可有效提高钢管尺寸精度:目前,直缝埋弧焊管成型方式主要有UO,RB,JCO,C和Hu-Metal,采用这5种成型方式生产的钢管,不同程度地存在几何尺寸精度不高的问题。由于直缝埋弧焊缝是在管体的一侧进行内、外焊,因而钢管在热应力的作用下要发生弯曲变形,而焊缝部分纵向收缩量也较大,使钢管的直线度受到严重影响;另外,这5种成型方式生产的钢管,椭圆度均较大,尤其是JCO和C成型钢管。因此,必须通过扩径、整圆等工艺提高钢管的几何精度。2、减少或在制管、试验过程中引起的包辛格效应:由于钢管在成型和试验过程中会产生包辛格效应,使屈服强度下降,而钢管在扩径时冷作硬化,扩径后可提高钢管的屈服强度,这样就减少了为达到钢管的强度要求而提高板材等级所造成的浪费。3、钢管成型和焊接的残余应力:冷扩径可以成型和焊接时造成的残余应力,改善钢管内应力的分布状态,从而避免因所输送石油或天然气中的H2S在钢管应力集中区域产生氢脆甚至裂纹的情况。



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JCOE(压模成型)工艺:
  制备后的钢板运往模压机,由操作机将钢板移至压型工位,由一个有弧形的模具压头经一系列步骤压成管体。
  水压机由两台操作机进行操作,先压制一边形成半圆,即“J”形,再由第二台操作机将钢板换位,进行另一半边的压弯成型。压模的厚度影响开口管体的圆度,厚度 保持小。板边滚压与三辊工艺类似。
C压力成型工艺:
  C压力成型工艺是法国逢塔木松(Pont-A-MoussonS.A)公司首先采用的,也是一种生产大直缝焊管的有效方法,尤其是易于生产厚壁钢管。
  成型依赖于高的控制精度和大的压力。钢板经辊式弯边机预弯边以后,送往C压力成型机,同样有两台操作机工怅在 台C压力机上成型钢板的一半,接着在另一台压力机上成型另一半,也就是先压成“C形,再压成“O"形,使之形成一个开口的圆形管体。工具与压板均有液压垫并稳定压制小的弧度,同时在全长上保证整齐。



直缝埋弧焊管
  直缝埋弧焊管(LSAW)在我国应用于油气输送工程比较晚,但起步迅速,发展步子大,成绩显著。因为它有下列优点:①直缝管成型工艺比较容易,有预焊及精焊,焊接质量比较容易保证;②大口径厚壁直缝钢管有全管扩径工艺,比较容易应力,残余应力较小;③几何精度和力学性能较好,质量稳定,可靠性高;④直缝焊管应用广泛,可以应用于油气管线,可以用于陆上二、三、四类地区、穿越段及海底管线;⑤可以达到高钢级≥X120,大壁厚≥40mm。它的局限性有:①直径一般在≤1422mm,受到板宽的限制;②UOE成型方式投资昂贵,JCOE成型方式适用于中型企业。③直径≤406mm时,制作上不够经济。




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