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桥梁护栏应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。不锈钢防撞栏划分方法很多可按构造特征、防撞性能等划分，按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越以及美化建筑的功能。不锈钢防撞栏形式的选择应根据公路等级，综合考虑(consider)其性(security)、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素(factor)确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把不锈钢防撞栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式不锈钢防撞栏。
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公路护栏板是在公路、高速公路常见的防护设施，由于护栏板是长期使用在户外，并且要保护车辆行驶，减少交通的事故，因此选择护栏板的材质是非常关键的，因为是会直接影响护栏板的使用寿命。一般的情况下，公路护栏板的采用半钢型防护产品，采用的是优质的Q235低碳钢板碾压而成。在《高速公路波形梁钢护栏板》（JT/T281—2007）中，明确要求公路护栏板的材质要求，表面需要采用热浸镀锌或者涂塑处理，进行防锈。公路护栏板采用高科技银系纳米复合材料可以有效实现回收利用在以往的公路护栏板中，由于在很多的情况下需要大规模的维修或改造，从而造成了对原公路护栏板大规模的更换，从而造成了大程度的浪费。为了能在护栏板的回收利用上找到突破点，能够节省资源与提高护栏板的再次使用性能，因此，研究开发高科技银系纳米复合材料在公路护栏板上面进行喷塑处理。
