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风帽休珀说，共和党人在要求联邦政府做出极端的转型，而这将激怒支持拜登总统的选民并很可能导致他们在下次大选中不参加投票。尽管有声音提出废除债务上限从而一劳永逸解决这一问题，但专家大多认为这不大可能实现，原因在于控制国会的一方可以借此获得政治上的优势，逼迫另一方让步。布鲁金斯学会负责经济研究的高级研究员温迪?埃德尔伯格(Wendy Edelberg)在该研讨会上说，更令人担忧的是两党现在可能认为如果真的出现债务危机，另一方将在政治上受到伤害。预计这类政治上的算计将会一直继续下去。谈判结果面临巨大不确定性由于两党立场迥异且强硬，基本面上就不利于双方达成协议。从5月9日拜登与国会首次就此会谈时才算进入实质性谈判，双方势必进行拉锯，而美国政府预计出现债务违约的日期本身也有不确定性，美国参议院仍然计划从22日至29日休会。这些都使债务上限的谈判结果面临巨大不确定性，可能出现意想不到的结果。
风帽近日，国务院常务会议部署加快建设充电基础设施。发展改革委、能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。一系列鼓励汽车消费，特别是支持新能源汽车消费的政策推出，推动产业加快向绿色、智能升级。产业导向和政策支持下，车企加快布局，市场不断探索模式创新：奇瑞近期公布下乡优惠举措，旗下“QQ冰淇淋”下乡推出1000元/台购车补贴优惠；充电服务商能链智电大力推动业务在乡村地区渗透，形成覆盖全国5.5万场站、57.5万把充电枪的充电服务网络；杭州龙源电力与相关单位联合制定充电站供电方案，通过数字技术对充电桩工作状态和充电保护系统进行实时监控……货运新能源汽车比例不断，加速新能源汽车市场推广。以货拉拉为例，去年10月，平台上新能源货车司机占比已达25％。据货拉拉招股书显示，截至去年底，货拉拉在国内超270个城市拥有超3.5万个电动汽车充电站。
风帽记者采访多位业内专家表示，从新车市场角度来看，国六b的实施并不会对车市造成太大冲击。国六b标准在北京、上海等一线城市早已提前推广，新规实施对这些城市的车市影响甚微。在其他尚未实施国六b标准的城市，若国六a库存车相对较多，短期内会有一定价格下探，但这是历次排放标准切换都会经历的。汽车行业绿色、低碳的发展趋势本身就是市场需求的体现，也将加快车企和行业转型。半年销售过渡期，推动市场平稳接续国六排放标准的发布，给予了市场较长的调整窗口期。重点地区提前执行标准，有利于缓解政策正式实施时的行业压力。与此同时，公告明确，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。此举同样是让厂商和经销商能够合理规划布局，尽快完成产品的切换和销售。
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风帽开发银行已在中亚五国支持了能源资源、基础设施、交通、电力、化工、电信、金融、农业、中小企业等领域项目134个，为中亚天然气管道A/B、C线项目、土库曼斯坦南约洛坦气田开发一期及二期项目、哈萨克斯坦石油化工有限公司（KPI）年产50万吨聚丙烯项目、乌兹别克斯坦公交车采购项目等重大项目提供了支持，有力助推中国与相关深化经贸合作以及合作国重点产业发展。同时，开发银行与中亚金融机构开展转贷款合作，重点支持吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等国经济社会效益好的农业、中小企业领域“小而美”项目，积极助力增进合作国民生福祉，服务实现民心相通。美国政府因长期政府财政赤字而需要不断提高国会设定的债务上限，民主共和两党中在国会中占优势的一方倾向于利用债务上限向执掌白宫的另一方施压以换取让步。今年初以来再次出现的债务上限问题也不例外，并因两党立场极化而变得更难以调和。
