FC450球墨铸铁型材-大品牌质量有保障

对用QT500-7球墨铸铁型材制造的汽车车轮的断口进行了形貌分析和能谱分析,同时进行了理化检测.结果表明:车轮的金相、硬度、球化率均符合技术要求.在心部较厚的部位取拉伸试样,其伸长率不合格,对拉伸试棒的断口进行分析,发现断口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化剂颗粒.但伸长率不合格不是开裂的主要原因.断口裂纹起源于凸台和减重槽交界部位的尖角处,且该处无夹杂物,是由于设计原因引起的应力集中而导致开裂的.

球墨铸铁型材的注意事项问题是什么？ （一）严格控制要求学生化学组成成分，原铁液所需的碳硅含量明显高于使用灰铸铁，降低球墨铸铁中锰、磷、硫的含量。 （二）铁温度比灰铸铁更高，以弥补球形化，补偿孕育处理时铁液温度的损失。 （三）球形化处理，即在铁液中添加球形化剂。 （四）加入孕育剂进行孕育处理。 （五）旧油墨铸铁流动性低，收缩大，因此要合理应用高浇注温度和大浇注系统尺寸、立管、冷铁、顺应性原则。 （六）进行热处理。 退火。获得铁素体气体，提高可塑性、韧性，应力，提高切削性能。 积极的火灾。获得珍珠岩气体，提高强度和耐磨性。 淬火回火。可以获得回火索氏体的机体组织和综合力学性能，如主轴、曲轴、连杆等。 等温淬火。外形复杂、需要综合性能的零部件，可确保哈韦体的机体组织和高强度、高硬度、韧性等综合力学性能，防止热处理时主轴、曲轴、齿轮等开裂。