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不锈钢桥梁栏杆执行规范标准 1、人行道或带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的*大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足规范要求。 2、栏杆强度应满足:车辆以80KM/H的速度,与栏杆成15°角发生碰撞,不落河。 3、栏杆造型、色调与周围环境协调,对重要桥梁宜作景观设计。 4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。 5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算




不锈钢桥梁栏杆是安装在桥上的护栏。其目的是阻止失控车辆穿越桥梁,使车辆无法穿越、下穿、穿过桥梁,美化桥梁的建筑功能。桥梁围栏建设应准确掌握多种设施的数据,重要的是埋设在路基中的多种管道的准确位置。施工过程中不允许对地下设施造成损坏。 桥梁栏杆的选择原则包括以下要求: 桥梁栏杆的防撞性能:所选护栏类型需要具有承受设计碰撞能量的强度,阻止相应的失控车辆穿过桥或进入对车道,并使其正确改变行驶方向。 其原理主要是从公路等位、桥梁栏杆外危险物体的特征等方面,即防撞等级的标准。这一原则是选定的护栏都应符合的基本要求,因此本文不能作为判断护栏是否合理的依据。 碰撞后护栏的变形程度:碰撞后护栏的动态变形不应大过允许的变形距离。 其原理是考虑车辆碰撞后是否允许适量的变形。例如,桥梁结构一般都位于地面上方,过大的变形容易导致承受除车辆碰撞力以外的其他类型的载荷,从而使得受力情况复杂。桥梁围栏一般比混凝土护栏更柔韧。如果桥梁围栏的变形与混凝土护栏的变形相同,则钢护栏需要更大的刚度,并且钢护栏的材料也相应较高。



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桥梁防撞护栏是公路、城市道路、铁路等交通基础设施的重要防护设施,具有美化环境、维护交通秩序的功能。 随着我国经济的快速发展,人民生活水平不断提高,对交通和出行质量的要求也越来越高。因此,如何道路交通畅通已成为当前亟待解决的社会问题之一。目前我国公路上使用的护栏主要有:混凝土护拦(墩)、波形梁钢护栏板和立柱式钢管混凝土组合结构防护栅等几种型式。其中波形梁钢护栏以其经济实用性强而被广泛采用;立柱式钢管混凝土防护栅以美观耐用而得到广泛应用;混凝土隔离带一般设置在分隔带上或路侧分界处;隔离带又可分为单侧式和双侧式两种形式;单侧式多用于双向两车道及单车道的公路中间的分隔,双测式则多用于四车道的公路中间的分隔。本文主要介绍复合防撞型不锈钢桥梁栏杆的特点及其施工工艺流程、



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