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几种易损坏柴油发电机组的错误操作
常见的柴油发电机组错误的操作方法有以下几种：
1.冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、广东中山附近流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、广东中山附近烧瓦等故障。因此，燃气发电机组冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、广东中山附近供油充分后，方可正常运行。
2.柴油机在机油不足时运转
因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。因此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、广东中山附近烧瓦故障。
3.带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油发电机组熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、广东中山附近气缸套、广东中山附近气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机组停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，燃气机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、广东中山附近空载运转几分钟。
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柴油发电机组能否正常工作的前提条件
在满足降噪效果的同时，必须考虑柴油发电机组对机房的通风要求，由于柴油发电机组运行时需要大量的新鲜空气，必须设计能满足要求的机房排风与排风道，大量的噪声也是从进风道和排风道散播到机房外。设计合理的进风道与排风道是降低噪声的重要环节，柴油发电机组的进风与排风道均采用折砖风道，特制一进风消音器和排风消声器，内腔均装置吸音材料和穿孔吸音板，同时为保证机组能正常长时间按额定功率运行，机组的进、广东中山同城排风口必须按机组使用要求预留足够的排风面积，机组的排风管道加装低噪声轴流风机，以保证机房有足够的通风量，通过以上手段预计降低噪为25-30DBA。
排气噪声是机组的主要噪声源，采用二只消音器串联进行二次消声，预计可降低TL=30-40DBA，另一方面排气管道连接须密封性能良好，一部分噪声通过排烟管排到大气。
为防止机组长时间运行后，机房温度上升，影响机组的输出功率，机组的废气排气管和排烟消声器进行绝热和保温处理。
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分析柴油机的工作原理及使用：柴油发电机柴油机的基本工作原理就是将高压柴油喷入燃烧室中燃烧，释放出热能，再将热能转变成机械能做功。要想掌握柴油机的工作原理，首先必须了解上止点、广东中山本地下止点、广东中山本地活塞行程、广东中山本地配气相位、广东中山本地燃烧室容积、广东中山本地汽缸工作容积、广东中山本地压缩比、广东中山本地进气行程、广东中山本地压缩行程、广东中山本地做功行程和排气行程等概念。
①上止点：指活塞离曲轴中心远的位置或离汽缸盖近的位置。
②下止点：指活塞离曲轴中心近的位置。
③活塞行程；指活塞在上、广东中山本地下两个止点间的距离。从目前使用的柴油发电机柴油机情况看，135系列柴油机中活塞行程有140mm和150mm两种，两者之间有的配件相同，有的则不同，选购配件时应注意。
④配气相位：柴油发电机组柴油机的进气门和排气门开始开启和关闭的时刻用曲轴转角表示时称为配气相位。
⑤燃烧室容积；指上止点以上的空间。
动到下止点时所对应的汽缸的容积。
⑦压缩比汽缸总容积（即燃烧室容积与汽缸工作客积之和）与燃烧室容积之比，称为压缩比。
⑧进气行程：其目的是保证汽缸内充满足够的新鲜空气。活塞往下运动时，进气门打开，周围环境中的空气被吸入汽缸，直到活塞到达下止点时，进气门才关闭。
⑨压缩行程；活塞由下止点向上止点运动的过程中，进气门经下止点后延续了一定角度后关闭（主要目的是多吸入新鲜空气）。此时，排气门仍然关闭，汽缸处于密封状态。由于活塞的向上运动，汽缸内的空气被压缩，压缩终点的压力达3~4Wa，温度可达500℃一750℃。注意，柴油喷入燃烧室内开始燃烧的时刻是在上止点前一定角度而不是正好在上止点。
⑩做功行程；当活塞运行到上止点前一定角度时，喷油器开始向撒饶室内喷入高压雾化柴油，柴油与高温高压空气混合后，很快着火燃烧并释放出大量的热能。
这时，汽缸内气体的压力和温度急速上升。在高压气体的推动下，活塞向下止点运动并通过连杆使曲轴旋转输出动力。做功行程实际上是柴油机将热能转化为机械能的过程。
排气行程：在这个行程里，汽缸内的废气全部排出并再次吸入新鲜空气，便进行下一个工作循环。
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