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往纯铝中加入合金元素就得到了铝合金。根据铝合金的加工工艺特性，可将它们分作形变铝合金和铸造铝合金两类。形变铝合金塑性好，适宜于压力加工。铝合金按加工方法可以分为形变铝合金和铸造铝合金。形变铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。
  不可热处理强化型不能通过热处理来机械性能，只能通过冷加工变形来实现强化，它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理来机械性能，它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。1齿轮钢现状和发展方向齿轮在工作时，长期受到变载荷的冲击力、应力、脉动弯曲应力及摩擦力等多种应力的作用，还受到加工精度、装配精度、外来硬质点的研磨等多种因素的影响，是极易损坏的零件，因此要求齿轮钢具有较高的强韧性、疲劳强度和耐磨性。




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从该局多年来的检验数据来看，进口铜精矿短少出现，主要原因有：一是国外发货人恶意短装，借此牟取暴利；二是承运船舶船况较差，不适合进行水尺计重；三是国外装货港风浪过大，导致检验数据出现误差。
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  用于、中速、重载荷有轴承，工作温度250℃。具有自动调心对偏斜不，轴承受力均匀承载力高，可同时受径向载荷，自润滑无需等特性。nbsp;1、锡磷青铜是一种合金铜，具有良好的导电性能，不易、确保同时具备很强的抗疲劳性。




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未来轴承钢的研发方向主要体现在四个方面：一是经济洁净度：在考虑经济性的前提下，进一步钢的洁净度，降低钢中的氧和钛含量，达到轴承钢中的氧与钛的质量分数分别小于610-6和1510-6的水平，减小钢中夹杂物的含量与尺寸，分布均匀性。
  二是组织细化与均匀化：通过合金化设计与控轧控冷工艺的应用，进一步夹杂物与碳化物的均匀性，状和带状碳化物，降低平均尺寸与颗粒尺寸，达到碳化物的平均尺寸小于1m的目标；进一步基体组织的晶粒度，使轴承钢的晶粒尺寸进一步细化。
  NSK与NTN分别了表面奥氏体强化，即通过增加表层奥氏体含量，出了TF轴承和WTF轴承，从而将轴承的寿命了6-10倍。三是低倍组织缺陷：进一步降低轴承钢中的中心疏松、中心缩孔与中心成分偏析，低倍组织的均匀性。
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