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上海秉争实业有限公司是一家集研发、加工、销售、生产制造为一体的综合性高新技术企业。秉争实业立足于本土品牌，常年与宝钢、太钢等龙头企业合作，同时运用企业自身化优势，携手欧洲OUTOKUMPU(奥托昆普)、ESTA(阿威斯塔）、美国哈氏合金、美国C、美国冶联ATI、德国蒂森克虏伯VDM、Mannex、德镍、瑞典山特维克、冶金、新日铁、神户制钢、住友金属、大同特殊钢、山阳制钢、JFE钢铁、日金工、法国奥博杜瓦、美国熔炉斯伯、美国斯穆集团等知名品牌为国内各大加工制造企业提供高性能金属材料。秉争实业旗下聚了不锈钢、特殊钢、铜铝合金、钛镍合金、石墨五大核心事业部门，致力于、制造、工程、化学处理、电力能源、飞机制造、汽车制造、电子电器、家用电器、工业电器、食品机械、石油化工等诸多行业的原材供应。
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售后服务：售后服务、服务承诺：
(1)、把用户服务做到一百分，热情、周到、耐心。
(2)、实行7＊24＊365全天候服务制，节假日与平时一样，照常业务、加工及装车发货。
(3)、积极主动帮助用户解决产品使用上的难题。用户在业务中遇到困难，须外部解决的主动协调；须内部解决的，及时解决，不推诿扯皮。
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耐蚀合金棒材规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
耐蚀合金板材规格范围:厚度5-80mm,长1-6米,宽0.5-2m
耐蚀合金合金带材规格范围：厚度0.1-5mm,宽度：20-1000mm
耐蚀合金合金管规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m；
产品规格范围：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产。
耐蚀合金材料应用范围：普遍的应用于航天航空、电力、石油化学、船舶、机械、电子、环保等各个行业。
秉争实业(黄石市分公司)重合同，守信誉，本着质量优先，用户至上的宗旨奔向“质量是企业的生命，质量是品牌的基础”的目标，我们的宗旨：以人为本、以诚待人、以质取胜、精益求精；以严格的管理、优质的 精密合金产品、合理的价格使客户得到理想的回报，为广大的国内外客户生产出优质可靠的 精密合金产品。 全体员工欢迎新老客户来电洽谈惠顾，同时也向关心和支持我厂发展的广大用户和各界同仁表示衷心的感谢！
C-59合金可以很容易地用普通制作工艺来加工。
1、加热 C-59合金在热处理前和热处理过程中不可以和任何污染物接触。 在含有S、P、Pb和其它低熔点金属的环境中加热，会使C-59合金的性能下降。污染物的来源主要有标记笔痕迹、温度指示漆、粉笔、润滑油脂、燃料等。 加热炉燃料的含硫量必须低，天然气的含硫量必须低于0.1%(质量)，燃料油的含硫量不可超过0.5%。 炉气环境应该是轻的氧化性，不可以在氧化性和还原性之间波动。不可以让火焰直接冲击合金材料。
2、热加工 C-59合金可以在950-1180℃之间进行热加工。冷却要用水急冷。 热加工后退火可以确保材料有良好的耐蚀性能。
3、冷加工 退火的C-59合金才可以用来冷加工，C-59合金的加工硬化率是很高的，对成形设备的要求要高一些。 当冷变形加工执行时，工序间退火是必要的。
4、热处理 固溶热处理温度应该在1100-1180℃，在1120℃处理。 水冷是确保材料有耐蚀性能的基本要点。在任何热操作过程中，材料表面必须清洁。
5、除垢 C-59合金焊缝附近的氧化物比其它不锈钢要紧密的多，可以用细砂轮打磨干净。 酸洗前，材料表面的氧化物、污点等可以用细砂轮或不锈钢丝刷打磨干净。
6、机加工 机加工C-59合金应该是固溶处理状态。由于其加工硬化率较大，所以相对于低合金奥氏体不锈钢来说，要采用较低的表面切削速度，且进刀量要大，以忽略硬度较高的表面。同时要让刀具处于连续运转的状态。
九、焊接焊接镍基合金时，要遵守下列操作规程：
1、工作场地 C-59合金的焊接场该是独立的，和碳钢加工场地分开，同时不可以有气流扰动。
2、着装 焊接着装应该采用皮革手套和工作服。
3、加工工具和机械 工具要采用镍基合金专用工具，制造和加工机械如：剪板机、卷板机、压制机械等，其工作台面要用毛毡、纸板、塑料等覆盖，防止C-59合金表面在加工过程中被压入污染物，导致终的腐蚀。
4、清理 基材金属的焊缝区域清理和填料金属的清理应该使用丙酮。
5、坡口准备 C-59合金的焊接坡口成形可以采用机械方法，如车削成形、磨削成形或刨制成形；等离子切割也是可以的，不过切割后的坡口要打磨干净，并且不可以使坡口附近过热。
6、坡口角度一般焊接后应该立即用不锈钢丝刷刷去氧化部分。 镍基合金和特种不锈钢相对于普通碳钢的一般区别在于其有较低的热传导系数和有较高的热膨胀率。其焊接焊脚要大(1-3 mm)，坡口角度要在60-70°左右，主要因为C-59合金的熔化金属有较高的粘性，而且其焊后收缩倾向比较大。
7、引弧 引弧时只可以在即将焊接的焊缝区域内进行，不可以在已完成的焊接件上，以免造成耐蚀性能的下降。
8、焊接工艺 C-59合金可以用多种常规焊接工艺焊接，如：TIG/GTAW，MIG/MAG，手工金属焊接、等离子弧焊等。不过焊接前的清理是必要的。
9、焊接参数和有关影响因素 焊接时要谨慎选择热输入量，一般要采用较低的热输入量，层间温度不要超过150℃。同时采用较薄的焊道焊接工艺。
一般焊接后应该立即用不锈钢丝刷刷去氧化部分。
目前，本公司的业务网络遍及各地，并在广大用户及名界朋友的大力支持与帮助下业务领域和业务量迅速拓展。
公司特分为：
优特钢事业部(汽车零部件、轴承、食品机械等领域)
进口石墨事业部 (光纤制造用加热器热交换器用管板破裂板，石墨电极模具)
不锈钢事业部 (、食品、工业防腐防酸、电子冲压、、汽车零部件等领域)
铜铝合金事业部 (、船舶、电子行业、汽车零部件等领域)
模具钢事业部 (汽车、生活、工业用品等领域)
镍基合金事业部 (海水淡化、轨道车辆、核电等领域)
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高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料，具有优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能，又被称为“超合金，”主要应用于航空航天领域和能源领域。
高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性。
基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机热端部件。
1、国际发展
从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次世界大战期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。
此外，美国还研制出Inconel镍基合金，用以制作喷气发动机的燃烧室。以后，冶金学家为进一步提高合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，增加铝、钛含量，研制出一系列牌号的合金，如英国的“Nimonic”，美国的“Mar-M”和“IN”等;在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如X-45、HA-188、FSX-414等。由于钴资源缺乏，钴基高温合金发展受到限制。
40年代，铁基高温合金也得到了发展，50年代出现A-286和Incoloy901等牌号，但因高温稳定性较差，从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡 ，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。
发展至今，国际市场每年高温金属合金消费量在30万吨，广泛应用于各个领域：过去多年，全球航天业对新能源飞机需求旺盛，目前空客与波音已有超万架此类飞机等待交付。而精密机件公司是全球高温合金复杂金属零部件和产品制造的龙头企业，也为航空航天、化学加工、石油和天然气的冶炼以及污染的防治等行业提供所需的镍钴等高温合金。精密机件公司就是波音、空客、劳斯莱斯、庞巴迪等军工航天企业的指定零配件制造商 [1] 。
