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    从目前看,重点项目进入年末提速冲刺阶段,仍然是基建工程挑大梁,“十四五”项目也提前谋划,近日,多地晒出前10月的投资成绩单,不少省市重点项目投资进度已经完成超九成。而全国公路水路投资早在三季度末就完成了全年的目标。当前,多地加速推进重点项目投资,冲刺全年投资目标。基建大项目,新开的轨道交通,主要是从四季度以来至明年将有多条高铁干线开工、进入建设期,相关即将开工、已开工即将进入建设的高铁等铁路项目达到了2万亿以上。这点能保证钢材的消费基数。问题在于节奏上,表现在一方面是钱上面,考虑专项债发力、前期政策逐步落地以及地方财政用于基建支出同比下滑,但是预计2020年基建将呈现温和复苏。另一方面是季节性因素,寒冬来临,户外施工需求减弱对对钢市造成阶段性需求下滑。制造业需求总体保持旺盛,房地产属于温和,不会有大问题。
    而在影响钢材供需的另一个自变量,供给。会维持高位生产状态。不会有太大意外。目前由于板材盈利大产量增长较快,长材和板材产量变化差异。但总的趋势是无缝钢管和钢材产量会保持较高的同比增长。另外统计局数据显示2020年10月全国无缝钢管产量为9220.2万吨,环比虽然小幅下降,但同比仍增长12.7%。
我们需要关注移仓换月行情,目前看盘面主力合约高位减仓很明显,移仓时段价格波动会更加明显,这种行情,在01合约上,很容易多都拉高出货,价格下降,空头不跟进,再不好跌。因此,综合考虑,宏观稳定,大形势较好,不宜看大跌。到12月份,钢市期现高位回落调整在所难免。现货逢高抓进出货,收获利润为宜。总体看12月份无缝钢管钢市没有继续大涨空间,难以突破11月份高度,但在整体工业、经济形势向好的形势下,也难以出现趋势性下降行情。整体会围绕高位震荡运行。

20#钢管切割



    整体Q345D合金管市场供需失衡的状态加剧,钢厂为了保证现金流的稳定,加速生产,而贸易商由于价格下跌亏损加重以及库存积压,订货速度与意愿明显下降,钢厂库存激增,再创历史新高,导致整体Q345D合金管市场供需失衡的状态加剧,迫使钢厂出厂价格继续下跌。1-5月份固定资产投资、房地产开发投资增速均继续下行至多年新低,对国内需求形成明显施累。5月份当月投资数据尽管略有改善,但在新开工项目不足、投资到位资金增速放缓的局面下,后期投资增速依然面临下行压力。而当前华东、华南地区受大范围降雨影响,工地施工减少,经销商出货难度加大,资金紧张,对后市较为看空,短期内市场需求仍难以实质改善。 在当前供需矛盾失衡的局面下,钢厂减产检修的范围有所增加,但总体看当前多数钢厂为保证现金流以及市场份额,对减产依然犹豫,减产检修的范围并不大,尤其是国内主要钢铁企业集中地河北、江苏地区的钢厂高炉开工率依然维持在高位。而近全国Q345D无缝钢管社会库存连续出现反弹,市场供应压力并未出现减缓迹象。后期随着行业亏损面不断扩大,以及下游需求持续低迷,钢企生产积极性逐步下降,国内钢铁产量或将出现回落,供需矛盾有望暂时缓解。钢厂库存上升去库存压力较大。6月份,市场需求极度低迷,钢材市场价格持续下跌。唐山钢坯跌破前期低点不断创出新低,价格跌破1800元/吨关口。南方雨季导致需求降低,钢材期货持续下跌,现货市场普遍对后市预期谨慎。为保证现金流以及市场份额,钢厂减产检修的范围并不大,Q345D合金管市场供应压力依然较大,全月市场跌幅继续扩大。




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