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四川绵阳不锈钢带 我国新能源汽车产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22％和24.4％，同比分别增长44.8％和34.8％，市场占有率达到26.6％。新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率超26％；汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6％；中国品牌占有率稳步。在新能源汽车的拉动下，我国动力电池产销量取得了快速增长。中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，3月，我国动力电池销量共计44.3GWh，同比增长81.1％。其中，三元电池销量17.8GWh，占总销量的40.2％，同比增长60.5％；磷酸铁锂电池销量26.5GWh，占总销量59.7％，同比增长98.5％。3月，商用车产销均完成43.4万辆，环比分别增长37.1％和34.2％；同比分别增长20.4％和17.4％商用车继续延续了2月产销同比，环比双增长的态势。在商用车主要品种中，客车和货车的产销量同比环比均呈显著增长。1-3月，商用车产销分别完成94.8万辆和93.8万辆，同比分别下降3.9％和2.9％。
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四川绵阳不锈钢带 云南市场近年来可谓是风起云涌，一方面复制了贵州需求快速下降的困扰，另一方面也没有贵州低供给的支撑，需求下降的同时新产能还在上升，导致供需错配持续困扰市场。作为西南角落里的市场，云南市场一方面得益于所处“金边”区位优势，受到的外来资源冲击有限；另一方面，在基建＋地产的加持下，需求上升红利不但保障了新增产能被消化，还维持了区内钢厂丰厚的利润。但跟贵州一样，在2021年开始，旅游地产带动省内地产率先于全国降温，白鹤滩、中老铁路等一批重点基建项目完工，建材年度需求从2020年的约1850万吨，下降到2022年的约1000万吨，降幅之大可见一斑。而与需求下降对应的是本地产能、产量的不断上升。2021年开始，区内钢企搬迁和技改逐步完成，新增产量不断上升，尽管在2022年经历激烈的市场竞争之后，钢企协同主动控产，将建材产量控制在约1400万吨水平，但依然与消费量形成巨大的剪刀差，市场价格在西南地区首位和末位之间波动，减产就上天，增产就下地，大起大落也体现了区内市场竞争的激烈程度。
四川绵阳不锈钢带 葛昕表示，一季度制造业表现较好，主要因为前期订单的逐步交付；随着前期订单的完成，同时叠加海外供应链的恢复，将可能导致国内制造行业需求后劲不足的问题更为突出，海外订单的不可持续性将使得制造用钢需求有进一步回落的可能。而供给端，受需求释放不及预期和钢价快速下跌的影响，导致部分钢厂陆续传出减产消息，减产预期增大，但实际减产效果仍需时间来验证。据兰格钢铁研究中心预计，4月份国内钢铁产量将呈现短期摸顶的态势，4月份全国粗钢日产将维持在310万吨左右的水平。因此，目前钢铁产量依然偏高，市场供强需弱的状态暂时难以改善。同时，随着钢厂减产增多，对于原材料的需求也将同步减少，焦炭、铁矿石、废钢价格或将加速下跌，届时将对钢价形成新一轮的负反馈影响。因此，从目前来看，在海外风险尚未解除，需求表现一般，供给依然较强，以及原材料价格下跌导致成本支撑减弱的影响下，后期钢价仍有下跌空间。据兰格＆腾景钢铁大数据AI辅助决策系统预测，5月份国内钢材市场将呈现以震荡探底为主基调，并伴有阶段性反弹的走势。
