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镀锌管为高标准完成隧道施工，建设者根据隧道掘进情况对施工方案进行实时调整，确保施工进展有序。银巴支线铁路建成后，将推动内蒙古阿拉善盟与宁夏银川无缝连接。在华东，开挖直径达16.09米的江阴靖江长江隧道是国内在建直径盾构隧道，全长4956米，目前已掘进4900多米。记者看到，成型隧道内，两万四千多块管片浑然天成、滴水不漏。据中铁十四局项目负责人王晓琼介绍，长江江底地层富含中粗砂和粉细砂，并混合钙质胶结物，盾构机掘进中刀具磨损严重。为此，建设者与刀具生产商联合攻关，在刀头上镶嵌金刚石，将普通刀具改成复合金刚石刀具，打造“硬刀具”，实现在砂层中掘进3000米不换刀，比普通刀具使用寿命提高10倍。在西南，由中铁二十二局参建的成都轨道交通18号线三期管段盾构区间实现贯通，标志着我国西南地区在建时速快地铁建设取得重要进展。据中铁二十二局项目负责人付栋梁介绍，长14.3公里的成都轨道交通18号线三期是连接成都市区与天府国际机场的地铁快线，设计时速140公里，为我国西南地区快地铁。
镀锌管短期看，仍有震荡中试探性上涨的诉求，但没有脱离大区间震荡。从盘面来看，黑色系涨跌互现，焦炭逆向走跌，焦煤、铁矿、螺卷收涨。螺纹05大幅减仓11万手，总仓降至112万手，预计本周完成主力移仓换月。盘面05继续和现货价格靠近，收基差。小时级指标仍在走反弹，需要继续关注反弹持续性，上方需要密切关注4200（上下浮动20点）附近压力。仍以震荡对待。10合约尚未形成较明显的预期驱动，需要继续等待时机。今日钢价小幅反弹为主。螺纹、热卷、中板、带钢以及唐山钢坯现货资源，都有一定反弹，以10-20元为主，总体上热卷仍然是好于螺纹，华东地区热卷成交好于其他地区。随着市场悲观情绪的恢复，期现交易、投机的量又有所增加，终端需求也有一定改善，抄底资源有一定利润。不过，尽管整体成交有比上一日有改善，但多地仍表现一般。目前钢市反弹仍然是在走下跌后的修复性反弹，这其中既看到了现货的韧性、也看到了盘面快速变动的金融属性。目前，钢市的价格是宏观和产业因素共同作用下的结果，国内外的两个不同宏观环境都没有根本性变化，只不过有一定边际改善。
镀锌管钢铁行业供给分析1、钢铁生产环比、同比回升板材价格为4344元/吨，较上月末下跌287元/吨，跌幅6.2％，年同比下跌19.7％；型材价格指数为4213元/吨，较上月末下跌264元/吨，跌幅为5.9％，年同比下跌21.9％；管材价格为4794元/吨，较上月末下跌241元/吨，跌幅为4.8％，年同比下跌19.6％（详见图1）。从月度均值来看，亦呈现下移趋势，据兰格钢铁网监测数据显示，4月份，兰格钢铁全国钢材综合价格均值为4377元/吨，较上月下跌197元/吨，环比跌幅为4.3％，年同比下跌18.9％。分品种来看，兰格钢铁网监测的8大钢材品种10大城市均价显示，4月底，各品种价格与上月底相比，均明显下跌，其中高线、三级螺纹钢、热轧卷板下跌超400元/吨，跌幅在9.1％以上；无缝管跌幅小，下跌128元/吨，跌幅为3.1％；其他品种跌幅在5.5-6.8％之间。
