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1、柴油发电机组出租定桨距失速型风机 桨叶于轮毂固定连接，桨叶的迎风角度不随风速而变化。依靠桨叶的气动特性自动失速，即当风速大于额定风速时依靠叶片的失速特性保持输入功率基本恒定。 2、变桨距调节 风速低于额定风速时，保证叶片在 攻角状态，以获得 风能;当风速超过额定风速后，变桨系统减小叶片攻角，保证输出功率在额定范围内。 3、主动失速调节 风速低于额定风速时，控制系统根据风速分几级控制，控制精度低于变桨距控制;当风速超过额定风速后，变桨系统通过增加叶片攻角，使叶片“失速”，限制风轮吸收功率增加。 4、独立变桨控制风力机 由于叶片尺寸较大，每个叶片有十几吨甚至几十吨，叶片运行在不同的位置，受力状况也是不同的故叶片中立对风轮力矩的影响也是不可忽略的。通过对 三个叶片进行独立的控制，可以大大减小风力机叶片负载的波动及转矩的波动，进而减小传动机构与齿轮箱的疲劳度，减小塔架的震动，输出功率基本恒定在额定功 率附近。
柴油发电机组出租压器本身的容量，调节变压器的电压分接头已经失去了可以有效调节母线电压的作用。1982年国际大电网会议变压器委员会提出过一份报告，特别指出了有了带负荷调节电压分接头，不仅它本身不可靠，同时还增加了变压器整体设计的复杂性。当然这也不是的，也需要视具体情况而定。4、并联电容器：并联电容器早已广泛地用于较低电压的供配电网和用户，又称低容，用于补充无功。特点是价格便宜而又易于安装维护。国际上，各大电力系统都是逐年不断地大且增加采用并联电容器，大多数是为了控制负荷功率因数，也有一些接到主变压器三次侧作为无功补偿调节的手段。并联电容器的性能缺陷是，它的输出功率随母线电压降低而成平方地降低，这在电压低的情况下将可能导致恶性循环。5、并联电杭器：并联电抗器是吸收无功功率的设备。500kV线路直接接到线路上，称为高抗，之前过电压部分已经提到过它的作用（限制工频和操作过电压，避免自励磁、与中性点小电抗相配合，可以帮助超高压长距离线路在单相重合闸过程中易于消弧，从而保证单相重合闸成功）；220kV线路一般装在变压器绕组三次侧，为低抗。6、串联电容器：又称串补，用于补偿线路的部分串联阻抗，从而降低输送功率时的无功损耗，因而也是一种无功补偿设备。但串联电容更是电力系统经远距离输电时比较普遍采用的提高系统稳定和送电能力的重要手段。南网运用相当多。串联电容器串联电容器的末端电压的数值QXC/V(即调压效果)随无功负荷增大而增大、无功负荷的减小而减小，恰与调压的要求一致。这是串联电容器调压的一个显著优点。但对负荷功率因数高(cosφ>0.95)或导线截面小的线路，由于PR/V分量的比重大，串联补偿的调压效果就很小。
