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云南怒江无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管在我国钢管业中具有重要的地位。据不完全统计，我国现有无缝管生产企业约240多家，无缝钢管机组约250多套，年产能力约450多万吨。从口径看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。从品种看，一般用途管190万吨，占54%;石油管76万吨，占5.7%;液压支柱、精密管15万吨，占4.3%;不锈管、轴承管、汽车管共5万吨，占1.4%。 云南怒江无缝钢管生产工艺都是比较丰富的，一般是按照相应的步骤进行加工和生产的： ①热轧无缝钢管主要生产工序(△主要检验工序)： 管坯准备及检查△→管坯加热→穿孔→轧管→钢管再加热→定(减)径→热处理△→成品管矫直→精整→检验△(无损、理化、台检) →入库
云南怒江16mn无缝钢管表面的硬度、原始锈蚀程度、要求的表面粗糙度、涂层类型等来选择磨料，对于单层环氧、二层或三层聚乙烯涂层，采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效果。磨料的粒径及配比为获得较好的均匀清洁度和粗糙度分布，磨料的粒径及配比设计相当重要。粗糙度太大易造成防腐层在锚纹尖峰处变薄；同时由于锚纹太深，在防腐过程中防腐层易形成气泡，严重影响防腐层的性能。粗糙度太小会造成防腐层附着力及耐冲击强度下降。对于严重的内部点蚀，不能仅靠大颗粒磨料高强度冲击，还必须靠小颗粒打磨掉腐蚀产物来达到清理效果，同时合理的配比设计不仅可减缓磨料对管道及喷嘴(叶片)的磨损，而且磨料的利用率也可大大提高。清洗和预热在喷射处理前，采用清洗的方法除去钢管表面的油脂和积垢，采用加热炉对管体预热至40一60℃，使16mn无缝钢管表面保持干燥状态。 用于桥梁的专用钢种为“16Mnq”，汽车大梁的专用钢种为“16MnL”，压力容器的专用钢种为“16MnR”。 此类钢是依靠调整含碳（C）量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为： 低碳钢--含碳量一般小于0.25%，如10、20钢等；16mn钢管锈蚀怎么办 中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间，如35、45钢等； 高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。
云南怒江根据无缝钢管的质量和性能，对含有的不同金属元素性能进行了归纳总结。 碳：碳含量越高，钢管的硬度越高，但塑性和韧性越差。 硫：它是无缝钢管中的有害杂质。如果钢材中含硫量高，在高温下容易变脆，通常称为热脆性。 磷：它能明显降低钢的塑性和韧性，尤其是在低温下。这种现象被称为冷脆性。在优质钢材中，应严格控制硫和磷。但另一方面，低碳钢中高含量的硫和磷可以使其易于切削，有利于改善钢的切削性能。 锰：它能提高钢的强度，削弱和硫的不利影响，提高钢的淬透性。无缝钢管锰含量的高合金钢（高锰钢）具有良好的耐磨性等物理性能。 硅：能提高钢的硬度，但塑性和韧性下降。但是硅可以提高软磁性能。 钨：它能提高钢的红硬性和热强度，提高钢的耐磨性。
天恒源钢铁(怒江市分公司)基本对 Q345B合金钢管产品质量的高度自信，打破国内通行的销售及售后服务模式，率先采取统一定价的市场销售政策，改变国内 Q345B合金钢管行业常见的不透明价格体系，杜绝产品销售中的暗箱操作空间，完全依靠客户口碑及产品高性价比特性进行市场竞争；同时，公司在行业内率先承诺： Q345B合金钢管产品实行售后30日内无理由退货！只要不满意，就可以退货，完全杜绝客户顾虑！
云南怒江Q355B材质无缝钢管锰能提高化肥管的强度，能消弱和硫的不良影响，并且Q355B无缝钢管能提高钢的淬透性，含锰量很高的高合金钢(高锰钢)具有良好的耐磨性和其它的物理性能，硅可以提高钢的硬度，但是可塑性和韧性下降，电工用的钢中含有一定量的硅，能改善软磁性能。Q355B无缝钢管内表面机械抛光有旋转与直线抛光。Q355B无缝钢管耐热性能是指高温下，Q355B无缝钢管既有抗氧化或耐气体介质腐蚀的性能即热稳定性，同时在高温时双有足够的强度即热强性。无缝钢管成交清淡。贸易商反映今天无缝钢管价格小幅下挫50元/吨，其主要原因是近期钢材原料价格不断趋弱，致使拉管厂也对成品管价格进行适当调整。另外，整体大环境影响下，下游资金面紧张，市场成交受阻引起价格持续下探。去年协会旗下的80家会员的产品销售利润率只有3%左右。依靠微利构成的不锈钢产业链已经摇摇欲坠。国内钢铁产能过剩显著，Q355B厚壁无缝钢管市场对政策表现已较为麻痹。此前央行在6月中旬下调存款预备金率，并在7月初下调基准利率，都未能带动Q355B厚壁无缝钢管市场价格泛起反弹。更为严重的是，市场普遍面对高库存的压力。从目前的局势来看，Q355B无缝钢管由于国际经济深陷泥潭导致国内的经济下行压力偏大，而实体经济下行也没有稳定和扭转的迹象。同时各地的限购令政策使得房地产业总需求偏弱。而如果下半年经济环境没有大的变化，那么国内的不锈钢业将继续萎靡。
