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减振球型钢支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQZ系列减震球型钢支座较JQGZ（I型）减振球型钢支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。 该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。球形支座水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。球形支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀，支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性，支座高度低，对桥梁的结构设计有利。
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抗震球形支座具有较高的抗震能力，九度地震下，在上下部结构不破坏的情况下，支座本身不会破坏。满足在地震中结构可能产生的较大变形，结构紧凑，安装方便。弹性抗震球型钢支座与上部支承结构能很好地共同工作。抗震球型钢支座支座加工时，下列部位补习加工精度符合规划要求。 精轧不锈钢板通过氩弧自动焊与基层钢板链接后其外表的平面度有必要符合规划要求， 精轧不锈钢板的轧制方向应与支座主要位移方向一致。球型衬板的球面度有必要确保要求。 弹性抗震球形支座是一种适用于大跨度和特大跨度空间结构的新型支座。球形支座可万向承载、受力均匀、万向转动。这种支座能够承受较大的压力和拉力。弹性抗震球型钢支座并能实现自由滑动和一定程度的转动， 球形支座竖向承载力一千~六万kN,分为二十五级。可以有效地释放结构产生的温度应力。
球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。 球形钢支座主要特点 1、球形支座执行标准：《桥梁球型支座》（GB/T 17955-2009） 2、万向承载、万向转动，自由滑动，能较好地实现力学上铰的功能；球面传力，不出现力的颈缩现象，作用在下部结构上的反力比较均匀； 3、摩擦副采用超高分子量聚乙烯，具有较低的摩擦系数，有硅脂润滑条件下，应力为30MPa时常温时（23±5℃）动摩擦系数≤0.005，低温时（-35±5℃）动摩擦系数≤0.025 4、支座静刚度大，竖向承载力可达100MN，水平位移可达±500mm，有效释放温度应力和地震变形，可适应不同工程的需要； 5、球形支座耐久性好，保养维护方便。
